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　　近日，在第二十三届中国科协年会——主动驾驶汽车财产落地与示范运营论坛上，北京智能网联汽车政策先行区正式开放主动驾驶高速场景，许可首批获得高速公路测试通知书的企业展开试点测试。

　　本年4月，北京市当局正式批复设立智能网联汽车政策先行区整体方案。“此次发布的细则从申请前提与审核、平安办理、交通背法与变乱处置和背规处置4个方面系统性规范了在高速公路及城市快速路进行主动驾驶道路测试和示范利用的有关办理尺度，对此后构成有价值、可复制、可推行的高速公路办理经验进行了有益摸索。”北京市经信局副局长姜广智暗示，按照计划，北京市将率先开放京台高速公路南五环至南六环段，道路双向总长共10千米，将来还将进一步开放政策先行区规模内的响应路段。

　　“这个测试号牌意味着主动驾驶车辆可以从城市公然道路开上高速公路，我们可以或许在全场景下进行主动驾驶测试，这也标记着主动驾驶手艺正慢慢迈向成熟。”拿到测试号牌后，百度主动驾驶贸易运营负责人王胜男说。

　　北京市经济手艺开辟区管委会相干负责人先容，在准进门坎上，高速公路测试比城市道路设置了一个更高的准进门坎。在测试情况中，基于封锁测试场的测试又插手了仿真测试，采取“实车测试+仿真测试”的两重手段，完美车辆上路前的测实验证，周全晋升上路平安性。在监管办法上，每一个车都要安装可以或许和路侧单位进行通讯的车载通讯单位，实现车路协同与平安监管，实时为车辆推送道路平安信息。在行驶进程中，要求测试车辆分三阶段配备前后随行车，每一个阶段需经由过程审核才能撤出随行车。

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