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（原题目：抱负汽车归应将推出纯电动车型：今朝在入行后期预研）

12月6日讯，针对近日有动静称抱负汽车规划在2022年推出纯电动车型，抱负汽车相干卖力人称，纯电名目今朝在入行后期预研，如今尚未肯定的推出时间。 (中证网)

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坚持增程技能方案的抱负汽车，也起头提早拥抱纯电动技能。

36氪从多位知恋人士处获悉，抱负汽车规划推出纯电动车型，该车型将搭载其最新的纯电动技能平台。

关于纯电动车的推出时间，无数位接触到近期抱负汽车募资路演的人士奉告36氪，抱负汽车透露，2022年，除了了按规划推出增程式全尺寸SUV，纯电动平台车型也已经经提早，“BEV（Battery Electric Vehicle）也规划最先在2022年推出表态，2023年上市贩卖，会搭载抱负的超快充以及高电压平台等技能。”

关于电动车推出时间的上述信息，抱负汽车民间对36氪予以否定，“BEV名目在入行后期预研，如今尚未肯定的推出时间。”

而一名接近抱负汽车BEV名目的人士对36氪称，斟酌到汽车研发以及测试必要较长周期，抱负首款纯电动车推出的时间极可能比上述展望的时间晚不少。

12月2日美股盘前，抱负汽车发布通知布告，拟增发4700万股美国存托股票（ADS），净筹资额约16.020亿美元，若是承销商行使行使逾额配售选择权，抱负汽车将最高募资约18.405亿美元。

抱负汽车在通知布告中，将这笔巨额融资的用途分为四个部门：

一、约30%用于新一代电动汽车技能的研发，包含低压平台、高充放电率电池以及超快充电；

二、约20%用于下一个BEV（Battery Electric Vehicle）平台以及将来车型的研发；

三、年夜约20%用于主动驾驶技能息争决方案的研发；

四、余额用于公司一般用途。

36氪从二级市场领会到，抱负汽车这次募资规划出人意表，“7月尾刚IPO，账上另有快200亿人平易近币资金，此次募资可能会掀起新一轮武备赛。”7月31日，抱负汽车在纳斯达克上市，融资14.73亿美元。时隔仅3个月，抱负汽车再次提交长达300多页的招股书，规划募资跨越120亿人平易近币。

抱负汽车通知布告称，其董事王兴有乐趣在这次增发中认购2000万美元ADS，但这份邀约不具备约束力。通知布告发布后次日，抱负汽车的路演启动。

在以纯电动技能为支流线路的新造车阵营中，抱负汽车标新立异，选择了增程式技能方案，即用内燃机增程器为电念头发电，解决电动车的续航发急，同时分身电动驾驶体验。

本年第三季度的财报集会上，抱负汽车CEO李想明确暗示，在400kW的快充技能成熟前，不会推出纯电动车型，“增程式技能在年夜型SUV、MPV上的运用具备5-10年的上风。”抱负汽车规划2022年推出的全尺寸SUV即持续增程式技能方案。

李想还暗示，400kW的快充技能必要三个前提支持：800V以上的电压平台、500Ah超等快充的国度尺度以及4C充电倍率以上的电池。

但如今，李想显然要经由过程下场自研的方法，将推出纯电动车型的间隔缩短。一名接近李想的行业人士向36氪阐发，李想可能认为在某些细分市场，纯电动汽车在2023年或者2024年的竞争力会比力强，“他的果断逻辑是，推出的BEV要打患上过本身的增程。若是规划提早，象征着他对电动车成长速率以及生态的从新果断。”

抱负汽车的增程技能方案正获得市场承认。 2020年1月至10月，抱负ONE已经累计交付21852辆，11月，抱负汽车单月交付到达4646辆，环比增加25.8%。

但与此同时，采纳纯电动技能的特斯拉、蔚来以及小鹏汽车等，销量也在节节走高。蔚来在10月以及11月，已经经一连两月交付量维持在5000台以上，特斯拉更是凭仗国产Model 3，单月交付维持在1万台以上。

而36氪此前曾经独家报导，特斯拉中国工场来岁的出产规划是55万台，除了往11万台出口使命，将有跨越40万台在中邦本土消化。同时，特斯拉充电桩工场也在上海落成，来岁规划出产1万根充电功率250kW的超充桩，跨越特斯拉进华以来在海内建设的充电桩数目总以及。低压的销量使命加之超充举措措施，特斯拉对中国的新动力车市场，无疑会是一次全方位的浸透。

面临纯电动阵营的强烈守势，李想显然也实时调整了战略。“如今抱负汽车同时在干三件年夜事，研发下一代主动驾驶，研发下一代增程技能平台和新一代BEV平台。”有二级市场人士奉告36氪，若是不拿如今这100多亿人平易近币，资金确凿有些急急。而当下的市场频仍颠簸，这也给抱负汽车的募资增长了变数。