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（原题目：特斯拉归应被判欺诈退一赔三：没有欺诈情景 将提起上诉）

【特斯拉归应被判欺诈退一赔三：没有欺诈情景 将提起上诉】12月6日，对付在被二手车主告状欺诈案中败诉，特斯拉法令参谋归应@告急呼唤 称，将提出上诉。12月4日，天津一车主告状特斯拉欺诈一审胜诉。该车主暗示本身采办的二手Model S不到3个月产生重年夜事故，后续检测显示车辆叶子板曾经被切割。

先容：

12月4日晚，天津消费者韩潮在社交媒体上颁布本身采办特斯拉二手车后的维权最新入铺及法院一审讯决。此前，韩潮经由过程特斯拉中国官网采办一辆Model S二手车。购车前，特斯拉许诺该二手车车况优良、无布局性毁伤。但后经鉴定机构鉴定，该二手车有布局性毁伤。北京市年夜兴区人平易近法院认为，特斯拉组成欺诈，裁决特斯拉向韩潮退一赔三，包含退还37.97万元购车款，和赔偿113.91万元。

12月5日，韩潮在接受北京商报记者采访时暗示，对一审讯决效果比力得意。在他购车后，不仅是车辆反复泛起问题，特斯拉的立场也始终很是狂妄，且未能向其提供优良的售后服务。颠末这次诉讼，韩潮暗示：“对特斯拉很是绝望，今后不会再斟酌采办特斯拉汽车。”

对付一审讯决，特斯拉中国民间归应称，充实尊敬法院基于当前信息作出的果断，也会充实庇护消费者正当权柄。“但这次事务中的车辆工艺与传统车型有很年夜差别，咱们认为一审中的车辆评价陈述并未完备正确地反映车辆真实状态，是以特斯拉将依法提起上诉。”

凭据韩潮提供应北京商报记者的一审讯决书，往年6月1日，韩潮经由过程特斯拉中国官网采办Model S二手车一辆，并付款37.97万元。购车前，特斯拉许诺其贩卖的二手车在置换车辆实现过户前颠末200多道工序的车辆检测，车况优良、无布局性毁伤，合适特斯拉尺度的车辆提供二手认证后才可在特斯拉官网贩卖。

往年6-8月，涉案车辆频仍产生问题，总计培修7次。往年8月24日，韩潮在驾驶车辆进程中车辆忽然瘫痪，电门、刹车全数失效，险些形成重年夜交通事故，后该车送交特斯拉指定培修中间培修。往年11月，经万丰灵活车鉴定评价有限公司鉴定，涉案车辆有布局性毁伤，为事故车。韩潮认为，特斯拉以欺诈手腕发售不合适其许诺的事故车辆，故提告状讼。

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【Model 3永不外时 特斯拉内饰太粗陋？首席设计师归应】

提及套娃造车的车企，网友讥讽道，在特斯拉到来以前，海内“套娃造车”的称呼，始终被年夜众所垄断。

可是，特斯拉的套娃造车则更是上了一层新高度。若是单望前脸的话，信赖有很多车迷朋侪分别不出特斯拉Model 3以及Model Y和Model X以及Model S的区分。

究竟上，不仅外观“套娃”外型，Model 3的内饰还被很多消费者吐槽太甚粗陋，作为一款20多万元外资品牌电动车，海内市场中品牌调性乃至能与BBA一战。

不外其内饰中竟没有仪表盘，同时奢华车必备的各项设置装备摆设按键和多功用标的目的盘，在Model 3内饰中通通没有。

可是，对付这套“粗陋”的内饰，咱们也不能不认可，Model 3自成气概，而且还引领了很多车企在设计气概上，向特斯拉的“极简风”挨近。

与特斯拉高调的市场宣言分歧，特斯拉暗地里的首席设计师，Franz von Holzhausen却相对于低调。

近日，经由过程特斯拉中国组织的一场与Franz长途连线的对谈，这位首席设计师给中国媒体先容了本身坚持的设计哲学。

Franz在一起头便道出了特斯拉的设计理念，“好的设计是要漂亮的，隐形的，并且要效率高，能解决问题，且解决问题的方法让人很安心。”

“也要合适氛围能源学原理，如许可以下降风阻，让车辆行驶变患上加倍高效。咱们还要斟酌到用更少的电池到达更年夜的行驶里程。”

在诠释Model S的设计灵感来历是，Franz将其当作是一个静止员。“静止员的体魄以及形状很是讲求效率，没有任何肌肉是过剩的。“

别的，早在2015年，Franz在接受媒体采访时，就提出了“Model 3永不外时”的说法。而在这次对话中。

Franz暗示“从Model 3起头，咱们便决心连结这类极简主义的气概”。好比，内饰中除了了标的目的盘上的两个节制球以及座椅下侧方的调理按钮是实体按键外，其他物理按键均全数移到了中心的屏幕上。

“咱们想做到永不外时的设计，给用户空间感，让用户真正可以存眷整个车机体系。”对付Franz来讲，永不外时的设计的关头在于可进级的车机体系与极简气概。

车机体系可以或许不竭改良进级，包含用户在车内以及屏幕之间的互动体验均可以进级，于是其它内饰就显患上相对于不那末较着了。

值患上一提的是，对付Franz来讲，“整车无真皮，暗藏式出风口和玻璃天窗”是他“最引觉得傲”之处。

【特斯拉Model 3成10月份全世界最脱销电动汽车】

专门追踪全世界电动汽车贩卖环境的研究机构EV Sales Blog颁布最新数据显示，在10月份的全世界电动汽车销量中，特斯拉Model 3是世界上最脱销的电动汽车，Model Y跨界车的销量跨越年夜众ID.3。

图1：特斯拉Model 3成10月份电动汽车贩卖“月度冠军”

Model 3一直是2020年世界上最受接待的电动汽车。本年到今朝为止，特斯拉已经经售出了约26.1万辆Model 3，在全世界电动汽车市场盘踞了12%的庞大份额。紧随其后的是雷诺佐伊(Zoe)，销量为74124辆，所占市场份额仅为3%。

特斯拉Model 3无望一连第三年活着界最脱销电动汽车排名中盘踞榜首职位地方。在2018年以及2019年，这款年夜众电动车行也处于领跑位置。

除了了Model 3的主导职位地方，特斯拉对Model Y的展望行将成为实际。该公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)曾经暗示，他信赖Model Y终极会在受接待水平上跨越Model 3。虽然这款跨界车只在美国加州弗里蒙特的出产厂出产，但它已经经胜利跻身脱销榜前三名，跨越了年夜众的ID.3。

据EV Sales Blog统计的数据显示，Model Y在10月份售出10602辆，而ID.3销量为10584辆。Model Y以及ID.3属于分歧的细分市场，前者属于跨界车，而ID.3是掀违车。可怜的是，年夜众的销量可能会遭到ID.3软件问题的影响。这家德国汽车制造商已经经做了不少事情来解决这些问题，并且正取患上成效。

虽然如斯，Model Y仍有后劲成为真实的市场倾覆者，由于其深受接待的车身气概显患上设计更为流利，不像传统的SUV那样粗笨，但仍为车主提供了足够的货运空间来运输行李或者年夜型杂货等物品。

这是Model Y一连第二个月得到“季军”位置，这款跨界车以及ID.3之间的竞争整体上仍很是剧烈，两边10月份的销量仅相差18辆。

跟着本年特斯拉Model 3盘踞主导职位地方，这可能预示着Model Y行将年夜规模投进市场。这款跨界车很是受接待，由于其用途更普遍。马斯克展望，跟着特斯拉提高在中国以及德国工场的产量，Model Y在将来1年的销量可能会跨越其余兄弟车型。（小小）

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