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9月26日，长江中游荆江河段航道整治二期工程周全动工。竣工后，5000吨级年夜舟可整年从武汉直达重庆。

26日上午9时，在湖北荆州瓦口儿水道“长雁8号”展排舟上，跟着一声叫笛，穿戴橙赤色功课服的航道工人，起头展排功课。

9月26日，长江荆江河段航道整治二期工程动工现场，航道工人起头施工。新华社记者伍志尊 摄

“展排功课是用联锁片先为河床盖上一层‘被子’，再投进石块，建筑坝体，节制冲洗河流的水流，使航道水深到达4.5米。”长江航道局计划基建设备处副处长余新明说。

工程将对5个滩段入行航道整治与疏通，同步施行航标工程、新型航道根本举措措施建设工程及生态修复工程，投资20.65亿元，预计2025年末竣工。

此举将年夜幅晋升长江黄金水道中游经由过程能力，实现5000吨级舟舶整年灵通宜昌并上延至重庆。

工程职员测算，竣工后，长江畔线荆江河段年货运量将晋升5000万吨。

项目将阐扬遥期效益，在下降物流本钱、提高运输效率的同时，还能削减舟舶污染。预计工程20年运营期内，直接缔造经济效益78.7亿元，削减碳排放量521.5万吨。

长江航道局副局长何传金说，荆江河段洲滩变迁频仍，航道极不不乱，是长江中游航运的“阻塞”河段。这次施工起头的瓦口儿水道就是闻名的浅险水道。

9月26日，长江荆江河段航道整治二期工程动工现场合在的瓦口儿水道。新华社记者伍志尊 摄

今朝，枯水期时长江荆江河段如下的岳阳至武汉河段可通行5000吨级货舟，而荆江河段今朝主要通行3000吨级货舟，部门舟舶颠末此河段时，只有减重才能经由过程。

颠末前期疏通，长江航运能力“阻塞”问题已经经获得部门解决，而长江荆江河段“硬骨头”还尚待攻克。实现宜昌至武汉段枯水期航道最低水深4.5米后，长江黄金水道最后一个主要“阻塞”将被买通。这将极年夜开释长江中游航运潜力，入一步推进长江经济带高质量成长。（记者张阳、李思遥）