高原天路启发成长心路（解码·思政课怎样上）
时间:2024-10-10 10:20 点击:次
 四朗卓嘎（左）正在上课。  列车奔跑在青躲铁路上。 图片均为本报记者徐驭尧摄 西躲拉萨开去上海的Z166次列车上，一堂思政课别出心裁。 窗外，蓝天白云映衬雪山，广漠草原牦牛成群；车内，讲堂空气热气腾腾，师生之间互动反复—— “青躲铁路上海拔最高的站点是哪一个？”“青躲铁路分几段实现通车？”“火车是哪一年开到拉萨的？” 学生们积极举手、踊跃答复。他们来自日喀则市定日县，乘坐Z166次列车前去上海加入一次交流勾当。讲课教员鸣四朗卓嘎，是中国铁路青躲团体有限公司的职工。 伴着列车行入，讲课继续入行。 忆汗青—— “1959年10月1日，兰青铁路运营通车。1984年5月1日，青躲铁路西宁至格尔木段开通运营。2006年7月1日，青躲铁路这一世纪工程终究全线建成通车……”跟从四朗卓嘎的讲述，孩子们重温一个个汗青节点，听患上进神。 为何修筑一条铁路必要近50年？是由于恶劣的天然情况。“高原冻土、高冷缺氧以及生态懦弱是青躲铁路建设面对的三年夜难题。”四朗卓嘎连系面前情形先容铁路构筑的坚苦，“年夜家望，咱们正处于高海拔地域，草皮望起来多懦弱啊，铁路建设进程中要防止粉碎情况。” 孩子们去窗外望往，汗青与今天恍如在面前交汇。 “那些年，建设者就是在各类磨练中建起了咱们如今走的高原天路。”四朗卓嘎说，孩子们也反复颔首。 说楷模—— 讲课中，一个个楷模的故事让孩子们印象深入。 “你们吃过冻成冰坨坨的硬馍吗？”孩子们摇头，四朗卓嘎继续说，“这是庄心丹吃了好久的工具。” 庄心丹是青躲铁路首任总设计师，他率领仅11人的勘察小组奔赴青躲高原，饿了啃冻馍、渴了喝冰水，写下数十万字的勘察陈述。 “庄心丹2004年病逝，很遗憾他没有望到青躲铁路全线通车。”听完这个故事，许多孩子红了眼眶。 楷模的业绩感人至深。王占吉、刘铁良、张鲁新……他们都是风火山高原冻土定位观测站的事情职员，值守海拔4700多米的观测站40多年；于本蕃，24岁来到唐古拉山，均匀天天徒步查抄路线近10千米、哈腰500余次。 “孩子们，等火车开到唐古拉山、风火山，我会提示年夜家。年夜家望向窗外的风光时，要记患上先辈们的奉献啊！”四朗卓嘎说。 讲变革—— 白玛曲吉是定日县一中的学生，这是她第一次脱离西躲。七八年前，白玛曲吉第一次乘坐火车从日喀则到拉萨，感觉到铁路带来的便当。如今有机遇乘坐火车往上海，她十分兴奋，“我等待有一天能驾驶火车，带更多乡亲走出山区，望到更年夜的世界。” 一堂40多分钟的思政课很快竣事，孩子们意犹未绝地聊着关于铁路的故事。对他们来讲，这些再也不只是讲义上的叙述，而是产生在本身身旁的工作。 “之前只知道铁路构筑难，不领会此中有几多支出。这堂课让我知道了构筑以及养护青躲铁路十分不容易。我必定好勤学习，未来建设家乡，报效故国。”定日县二中学生米玛顿珠说。 听众不仅是学生，许多搭客也被吸引过来，站在车箱两端旁听。“听了这堂课，咱们对青躲铁路也有了更深的领会。”一位来自江苏的游客说。 “既然要永劫间乘坐火车，咱们为何不让这段时间更有意义呢？”上海援躲干部、定日县教诲局副局长汪海鲸说，“咱们肯定了坐火车前去上海展开勾当的规划后，决议给孩子们在车上放置一节思政课。”因而，在中国铁路青躲团体有限公司的精心筹备下，有了这堂别出心裁的思政课。 “这堂课不仅内容丰硕，并且连系孩子们的搭车之旅，让他们的感觉更真切、学习更深刻。”汪海鲸说，“咱们延续展开各种现场思政课，约请下层事情者讲课，让孩子们更好地学精力、望成长。” 《 人平易近日报 》（ 2024年10月10日 11 版） |