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两点之间，线段最短。

然而，畴前的温州小老板，想要往杭州经商，“绝路一条”（温州话“水路一条”谐音，意为交通未便）。特殊的地舆情况、高难度的施工要求、左支右绌的启动资金，都是这两点之间的“拦路虎”。

9月6日，杭温高铁正式通车，温州挤入省内“1小时交通圈”。

百盛联合杭温铁路有限公司董事、副总司理刘盛金暗示，“从‘死局’变‘新局’，关头在于这个字——‘敢’。”

高铁的建设与运营主要由国度直接收理的年夜型国有企业卖力。在杭温高铁的运营上，百盛联合拿到了51%的股权。

“51%象征着咱们有了话语权，国度给予平易近营资源充实信托，将项目的主导权交给平易近营企业，让市场化活气加倍有用地阐扬作用。”刘盛金暗示，在铁路方的支撑下，团体实现了“社会资源投资+工程总承包+委托代建”的全新建设管理模式。

坚持以及落实“两个绝不动摇”“促成各类所有制经济上风互补、配合成长”，杭温高铁项目即是例证之一。在入一步周全深化改革的海潮中，平易近资控股的杭温高铁通车运营，不仅买通了都会开放成长的脉络，还为经济成长注进新活气。

刘盛金暗示，“作为生在温州、长在浙江的平易近营企业，咱们有着‘敢为全国先’的信心以及闯劲，也感觉到期间付与咱们的成长良机。征途漫漫，咱们加足马力、凝聚动力，推动中国式现代化不竭向前，推进中国经济不竭向好。”