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科技日报记者 李丽云 练习生 江月

“依照理论数值来算，现有的沥青路面能利用1000年，可现实上呢，中国的公路路面寿命却只有十五年。若何在路面设计中均衡科学手艺与利用手艺是亟须商议解决的。”交通部首席研究员王旭东在11月2日在哈尔滨揭幕的第二届全国路面材料力学与仿真钻研会上，向预会的400余位道路交通范畴的青年才俊抛出了本身的“命题”。

哈工年夜交通学院院长谭忆秋传授致辞

“逻辑性的思虑发生不了经验世界的常识，这恰好是在路面设计中面对的最年夜题目。就以东北年夜地为例，冬季的酷寒低温致使沥青路面时有裂痕存在，但却根基不影响车辆的正常载重与通行。但若何做到裂痕节制、若何判定裂痕的前提与临界值都是需要冲破与思虑的。常常前提性致使了对工程性的熟悉不敷深入，年青人应当向现有的系统倡议挑战。”王旭东传授呼吁。

哈工年夜交通学院院长助理王年夜为传授主持会议

11月2日-3日，由哈尔滨产业年夜学主办，哈工年夜交通科学与工程学院承办的第二届全国路面材料力学与仿真钻研会在哈尔滨进行。来自国表里30余所高校的200余位道路范畴专家学者，普遍交换了公路扶植范畴触及的路面材料力学与数值仿真方面的研究功效，深切会商该范畴的研究标的目的及当前面对的重点与热门手艺题目，以此配合迎接扶植与维养平安、经久、高效的公路交通根本举措措施的新挑战。

会上，来自德国亚琛产业年夜学的马库斯·约泽传授、北京建筑年夜学的徐世法传授、同济年夜学孙立军传授、哈尔滨产业年夜学谭忆秋传授、冯德成传授等10余位专家别离环绕本身的研究功效作了大旨陈述。此中，徐世法传授提出的“非沥青材料”激发世人好奇，该材料相对不变，但用于路面展设则造价太高，现阶段一般用于特年夜桥或特年夜地道的扶植，但愿有朝一日手艺的进步可以使该科学功效进一步普及。

本次会议为期两天，会议钻研对推动路面材料数字化设计方式成长和进步路面材料经久性具有主要意义。