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　　数据显示，今年前三季度，我国交通运输经济运行总体平稳、稳中有进。营业性货运量完成416.3亿吨，同比增长3.3％；港口货物吞吐量完成129.7亿吨，同比增长3.4％；完成跨区域人员流动量490.9亿人次，同比增长5.4％。今年以来，交通运输部门采取多种措施提升服务能力，交通运输网络不断完善，主要指标走势与宏观经济形势总体吻合，折射出我国经济回升向好态势。

　　近年来，我国交通领域一个突出亮点是，绿色低碳转型取得明显进展。运输工具装备低碳转型加速推进，新能源汽车产销量已经连续9年稳居全球第一位。多式联运高质量发展，“公转铁（水）”成效显著，2023年全国港口集装箱铁水联运量达1018万标箱，同比增长15.9%。《国家综合立体交通网规划纲要》《关于加快建设国家综合立体交通网主骨架的意见》等政策出台，助力形成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化交通体系，为我国建成现代化高质量国家综合立体交通网、打造世界一流的综合交通基础设施体系提供了有力支撑。

　　不过，在优化交通运输结构方面，交通低碳技术创新与交通低碳治理基础能力仍需进一步加强，公众对绿色生产消费理念与绿色出行的认知和接受程度也有待提升。对此，要坚持问题导向，抓住关键，稳妥施策。

　　完善优化交通运输结构。持续推进中长途货物的“公转铁”“公转水”，通过将公路货运转向更为绿色的铁路和水运，显著降低了运输过程中的能耗和碳排放。加大对铁路和水路基础设施的投资，吸引更多货物转移到低碳运输方式。完善干线铁路集疏运体系，建设连接主要生产、消费区域的干线铁路，将集疏运体系与大型工矿企业、物流园区及港口的铁路专用线建设相结合，形成高效的“点对点”运输网络，有效提高货物运输效率，降低物流成本。积极发展多式联运组织模式，将不同的运输方式有效衔接，降低单一运输方式带来的环境负担。推进交通物流与电子商务、制造业等产业深度融合，利用大数据和智能技术优化运输流程，不仅可以提高物流效率，还能改善整体产业链的绿色水平。

　　加强交通运输科技创新能力建设。通过设立专项基金和税收优惠，支持新能源汽车、智慧交通系统等技术的开发应用。推动产学研结合，鼓励高等院校和科研机构与企业合作，开展针对性研究，促进低碳技术快速转化和应用。加大对绿色交通基础设施投资，建设充电站、氢能加注站等配套设施，保障低碳交通工具普及和使用。推动智能交通系统建设，利用大数据、物联网等技术，实现供需对接网络化、生产调度智能化、服务供给电子化，高效提升运输组织服务效能，降低运输能耗。

　　引导公众使用绿色出行模式。通过政策激励，鼓励市民选购新能源汽车。完善公交服务质量、优化公交线网、加强公交专用道建设，提升公共交通服务水平，吸引更多市民选择公交出行。强化“轨道+公交+慢行”网络融合发展，因地制宜构建以城市轨道交通和快速公交为骨干、常规公交为主体的公共交通出行体系，增强公众对于绿色消费与出行的接受能力。（经济日报 徐健 薛雨童）