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　　行驶在老挝琅勃拉邦的中老铁路“澜沧号”动车组列车。　　本报记者 孙广勇摄

　　12月3日，北起中国昆明、终抵老挝首都万象的中老铁路迎来开通运营3周年。3年来，中老铁路运输能力延续加强，影响力辐射泰国、柬埔寨、马来西亚等东南亚多国，助力区域互联互通程度不竭晋升，成为联通表里、辐射周边、双向互济、平安高效的“黄金年夜通道”。

　　晋升区域互联互通程度以及商业便当化

　　天天上午7时30分至9时10分，是万象火车站非分特别忙碌的时段。开去琅勃拉邦站的C98次列车、开去昆明南站的D88次列车以及开去磨丁站的K12次列车陆续发车。老挝密斯安乔方才穿过拥堵的人群，筹备登车。每一个月，她城市乘坐中老铁路列车归老家孟赛探望奶奶。“之前，从万象到孟赛坐汽车要耗费一天一晚上，如今坐火车只必要3个小时摆布。”

　　作为老挝第一条现代化铁路，中老铁路不仅扭转了老挝人的出行方法，也为国际游客提供了新的出行选择。通车3年，中老铁路老挝段日均开行游客列车从最初的4列增至14列，日均发送游客从1000多人次增至近1.5万人次。老挝新闻文化以及游览部发布的数据显示，从万象前去琅勃拉邦的游客中有85%选择乘坐火车。

　　本年4月，在国际游客列车开行一周年之际，中老铁路新增1对国际游客列车，毗连中国西双版纳以及老挝琅勃拉邦两个游览都会。这趟国际游客列车的开通，让游客可实现朝发夕至。

　　老挝《万象时报》总编纂通洛暗示，之前老挝交通未便，老中铁路的运行给旅客提供了便捷而实惠的交通体验。但愿更多的国际旅客乘火车来到老挝，感觉这里怪异的天然风景以及糊口方法。

　　数据显示，截至本年11月30日，中老铁路全段累计发送游客4292万人次，老挝段累计发送游客741.76万人次、运输货品1074.41万吨，跨境货品品类由开通早期的橡胶、化肥、百货等10多种扩大至电子、光伏、通讯、汽车等2700多种，有用促成了沿线各种工业扩能进级以及国际经贸去来。

　　老挝总理宋赛在接受本报记者采访时暗示，老中铁路通车3年来，极年夜便当了老挝平易近众出行，促成地域间职员以及货品去来，为晋升区域互联互通程度以及商业便当化阐扬了首要作用。

　　为老挝缔造就业机遇跨越10万个

　　本年8月，中老铁路机车乘务员驾驶证发表暨自力值乘典礼在万象火车站举办，老挝籍火车司机颂赛作为代表在典礼长进行宣誓。从3年前在首趟中老铁路列车上实习，到如今自力驾驶中老铁路货运列车，愈来愈多像颂赛同样的老挝年青人在新岗亭上不竭实现本身的人生价值。

　　2020年6月，卖力老挝段运营事情的老中铁路有限公司招收了第一批老挝籍机车乘务员学员，颂赛位列此中。颠末两年的理论学习、实操培训以及岗亭熬炼，颂赛于2022年6月成为第一批66名老挝籍副司机中的一员，与中国籍火车司机配合值乘。2023年末，颂赛与其他13人经由过程相干资历测验，正式成为中老铁路首批实现自力值乘的老挝籍火车司机。“能为老挝铁路事业成长作出进献，我感触很是骄傲。”颂赛说。

　　3年来，数以千计的老挝籍学员加入培训，学习机车驾驶、车辆检修、客运、货运、调车等专业常识。轨道交通运营管理专业学员蓬皮蒙说：“投身铁路事业实现本身的人生价值，我对老挝铁路事业以及本身的将来成长布满等待。”据先容，截至本年10月，中老铁路老挝籍员工人数突破1000人，占员工总数的61.3%。老挝籍员工在铁路平安管理、客货运输、装备应用维护等方面阐扬着愈来愈首要的作用。

　　老中铁路有限公司的数据显示，到2026年末，中老铁路万象运管中间老挝籍员工占比有看到达80%，琅勃拉邦维保中间老挝籍员工占比将由45%晋升至65%。中老铁路为老挝缔造了跨越10万个就业机遇。

　　助力地域经济成长与繁荣

　　中老铁路磨万段最年夜的货运站——万象南站的集装箱堆场上，印有“中国铁路”字样的集装箱整洁摆放；轨道上，一列满载集装箱的列车徐徐入站；处事年夜厅里，很多老挝企业代表在窗口打点货运营业。

　　间隔中老边陲十几千米的纳堆站，是另外一个首要的货品运输枢纽。这个设计日装车7车、卸车9车，仅有1条货品线的“小货场”，在中老铁路开通后便成为老挝北部琅南塔省首要的货品集散地，创下了月装车703车、卸车160车的记载，并持久连结高位运行。

　　不只是纳堆站，现在，中老铁路沿线各主要车站四周均已经成为货品商业的集散地。

　　中老铁路国际货品列车“澜湄快线”的开即将从昆明到万象的时间由曩昔的3天缩短至1天。“中老铁路+中欧班列”，将老挝、泰国、马来西亚等东南亚国度至欧洲的铁路货运直达时间缩短至15天。经由过程与西部陆海新通道、中欧班列的互联互通，中老铁路为中国毗连南亚、东南亚提供了加倍便捷、高效的物流年夜通道，助力地域经济成长与繁荣。

　　3年来，中老铁路国际货品列车开行总量已经超1.5万列，运输跨境货品量超1060万吨，货值超440亿元人平易近币。

　　老中铁路有限公司货运卖力人邓雨先容，经由过程该铁路运来的中国货品可经老挝转运至泰国、越南、缅甸等多个东友邦家；从老挝发运到中国的货品已经灵通中国25个省区市。

　　在中老铁路的动员下，地域国度正加速铁路的互联互通。本年7月，泰老跨境铁路客运列车正式运行；泰国正加速中泰铁路建设；超过马来西亚、泰国以及老挝3国的货运列车“东盟特快列车”已经投进运行；马来西亚延续推动东海岸铁路建设，踊跃推进与泰国高铁毗连，并推进马新高铁建设；印尼正研究将雅万高铁延伸至第二年夜都会泗水的可能性……东南亚国度稳步推动铁路建设以及战略对接，地域互联互通程度有看延续晋升。

　　泰国国度研究院泰中战略研究中间主任苏拉西·塔纳唐暗示，经由过程铁路网络，东南亚国度加快互联互通，并博得更多市场机遇。“增强区域互联互通，有助于下降物流本钱，促成职员流动，为相干国度缔造更高发铺机遇，推进区域经济一体化过程。”

　　（本报万象电 杨永全介入采写）

　　《 人平易近日报 》（ 2024年12月03日 03 版）