比亚迪品牌及公关处总司理：咱们基于规模化年夜量洽购对供给商提出贬价方针非强迫要求

财联社11月27日电，比亚迪团体-品牌及公关处总司理27日在微博上发文暗示，与供给商的年度议价，是汽车行业的老例。咱们基于规模化年夜量洽购，对供给商提出贬价方针，非强迫要求，年夜家可协商推动。

此前报导：网传比亚迪致信供给商要求贬价10%？公司称暂时没法核实真实性

近日，一封主题为《2025年比亚迪乘用车降本要求》的邮件在网络上流传。

邮件内容显示，在比亚迪汽车成为全世界首家告竣第1000万辆新动力汽车下线的车企之际，比亚迪要求相干供给商所供货产物从2025年1月1日起贬价10%。

比亚迪方面展望，2025年，新动力汽车迎来重年夜机会的同时，市场竞争也将加倍剧烈，入进“年夜决斗”“镌汰赛”。

为加强比亚迪乘用车竞争力，必要整个供给链配合尽力、延续降本。为此，比亚迪要求相干供给商切实发掘降本空间、踊跃推进要求告竣，在12月15日前经由过程SRM体系将降后代价报给比亚迪。

对付上述邮件内容的真实性，证券时报·e公司记者第一时间向比亚迪方面入行求证。比亚迪外部人士暗示，对付邮件中的内容，暂时没法核实真实性。

公然数据显示，2024年10月，比亚迪新动力汽车月销量首次突破50万辆，到达50.27万辆，同比增加66.2%，刷新了全世界新动力汽车的月销量记载。

前不久，比亚迪方才举行了公司创立30年勾当，并迎来第1000万辆新动力整车的下线，成为全世界新动力行业首个突破“万万里程碑”的车企。

在勾当现场，比亚迪股分有限公司董事长兼总裁王传福首次讲述了比亚迪30年守业履历，并暗示将坚持用技能立异知足人们对夸姣糊口的憧憬，用现实举措归馈社会各界、车主以及员工的支撑。

据悉，在智能化的下半场，比亚迪将投进1000亿元，用于成长人工智能以及汽车相连系的智能化技能，完成整车周全智能化入阶，博得将来的技能话语权。

东兴证券研报显示，电动化为智能化提供了能量根本，跟着工业链成熟，电动汽车同质化程度晋升，行业竞争加重，提供智能化功用将成为车企不失落队的必然选择。