启荣信息网移动版

　　重卡市场正式进入销售淡季。

　　根据各家重卡企业提供的销售数据，今年5月，我国重卡市场销售各类车型约7.6万辆（开票统计口径，包含出口和新能源车辆），环比下降8％，同比下降2％，比上年同期减少约1000辆；今年1～5月，国内重卡市场累计销量43.1万辆，同比增长7％，较上年同期净增3万辆。

　　4家车企月销破万辆

　　在重卡市场月度销量“排位赛”中，共有4家企业月销破万辆。其中，中国重汽以约2万辆的销售成绩，稳坐头把交椅。另外，陕汽集团、福田汽车、大运重卡、北奔重卡月销实现逆势增长。

　　具体来看，5月，中国重汽销售各类重卡约2万辆，与去年同期基本持平，位居行业第一；1～5月，中国重汽累计销量约12万辆，同比增长10％，市场占有率为27.8％。一汽解放5月销售重卡约1.6万辆，同比下降6％，排名第二；1～5月，一汽解放累计销量9.33万辆，同比增长19％，市场占有率为21.6％。陕汽集团5月销售重卡约1.35万辆，同比增长5％，月销量排名第三；1～5月，陕汽集团累计销售各类重卡约6.69万辆，同比增长4％，市场占有率达15.5％。5月，东风公司（包括东风商用车、东风柳汽乘龙、东风华神等）销售重卡约1万辆，同比下降9％，排名行业第四；1～5月，东风公司累计销售重卡约7.18万辆，同比增长6％，市场占有率为16.7％。福田汽车（含福田戴姆勒汽车）5月销售重卡约7000辆，同比增长4％，位居行业第五；1～5月，福田汽车累计销售重卡约3.32万辆，同比下降19％，市场占有率为7.7％。

　　5月，大运重卡累计销量2666辆，同比增长6％，排名第六；1～5月，大运重卡累计销量11006辆，同比增长7％，市场占有率为2.6％。徐工重卡5月销量1900辆，与去年同期持平，排名第七；1～5月，徐工重卡累计销量7880辆，同比增长9％，市场占有率为1.8％。江淮重卡5月销量1100辆，同比下降25％，位列第八；1～5月，江淮重卡累计销量6482辆，同比下降18％，市场占有率为1.5％。5月，北奔重卡销量1063辆，同比增长6％，位列第九；1～5月，北奔重卡累计销量4764辆，同比增长15％，市场占有率为1.1％。上汽红岩5月销售重卡750辆，与去年同期持平，位列第十；1～5月，上汽红岩累计销售重卡3637辆，同比上涨1％，市场占有率为0.8％。

　　天然气和新能源重卡与出口市场淡季不淡

　　结合近8年的销售数据，5月重卡市场7.6万辆的销售成绩并不理想，仅高于2022年5月（4.92万辆）同期水平。在业内人士看来，5月重卡销量同比下滑的原因主要有以下两方面。第一，受宏观环境复杂多变的影响，国内公路货运市场形势较为低迷，货源紧缺、车多货少、运力过剩等情况并未得到明显改善，致使用户购车需求进一步收窄；第二，行业库存高企，对5月重卡销量造成很大影响。

　　不过，值得欣喜的是，尽管市场景气度不高，但天然气和新能源重卡及出口市场的表现依旧亮眼。

　　今年以来，随着油气价差进一步拉大，天然气重卡销量连创新高，市场占有率大幅提升。5月，各大车企的天然气重卡订单更是纷至沓来，终端销量有望突破2.3万辆，同比增长超85％，终端市场占有率逼近40％。如今，天然气重卡已成为拉动重卡销量增长的主要动能。

　　在天然气重卡市场高歌猛进的同时，新能源重卡销量也保持高速增长，预计5月终端销量将突破4000辆，同比增长超110％。今年1～5月，新能源重卡同比增速分别为152％、70％、181％、75％、110％，至此该市场已实现同比“16连涨”。根据历年销量走势来看，预计下半年新能源重卡销量将有更为显著的增长。

　　除天然气和新能源重卡市场表现强劲外，重卡出口市场也持续向好。今年5月，我国重卡出口预计实现4％～5％的同比增长，这一成绩主要归功于俄罗斯即将实施的进口汽车报废处理费上涨政策，引发市场提前购车热潮。同时，东南亚、非洲、拉丁美洲和中东等地区对中国重卡需求的快速提升，也起到积极的推动作用。

　　此外，值得关注的是，5月重卡市场终端销量要远高于开票销量。这主要源于一季度各大车企为满足市场需求而加紧排产，导致行业库存高企。在加快消化库存的背景下，尽管5月国内重卡终端销量预计同比增长8％～10％，但行业开票销量却有明显下滑。

　　6月市场恐难复苏

　　5月重卡市场遭遇重挫，6月能否迎来复苏曙光？

　　采访中，部分重卡经销商表示，从当前行业形势来看，6月重卡销量或将进一步下滑。这主要是由于高库存问题在短期内难以解决，对新车销售构成一定压力；同时，公路物流市场持续低迷，导致重卡市场增长势头稍显疲软。

　　不过，也有业内人士预测，二季度尾声之际，国内重卡市场有望迎来复苏。一方面，得益于天然气和新能源重卡市场的拉动，预计6月重卡终端销量将实现一定增长；另一方面，随着多地新一轮消费品“以旧换新”政策的出台以及《2024～2025年节能降碳行动方案》（以下简称《行动方案》）的发布，有望为重卡行业特别是新能源重卡发展注入新的活力。

　　“《行动方案》不仅强调商用车行业在节能减碳战略中的重要地位，还提出具体的政策措施和行动目标，旨在推动商用车行业向更高效、更环保、更智能的方向发展。这一转变将对商用车销量增长产生积极影响。”某重卡企业负责人说道。