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德国博世集团董事会主席斯特凡·哈通近日在德国汉诺威国际交通运输博览会上接受新华社记者专访时表示，乐见中国正逐步转型为知识创新型市场。他说，中国在投资实施和扩大生产能力方面行动迅速，博世将继续根据市场需求的增长趋势，在中国保持长期投资与发展。

哈通常年在德国和中国间往返，对中国市场有深入了解与洞察。“中国市场对博世至关重要。我们已在中国市场取得佳绩，投资力度也在不断加大。我们正在紧锣密鼓地筹备一座新能源汽车关键零部件工厂，预计近期将投入使用，这是过去几个月投资成果的体现。”

哈通表示，纯电动汽车将在未来十年成为全球乘用车市场主流，然而在商用车领域，部分市场可能更倾向于氢能应用，如燃料电池或氢内燃机。不同的动力总成技术可以根据具体应用场景选择最合适的解决方案，而非相互竞争。博世致力于推进动力总成技术多样化，包括电池系统、燃料电池系统和氢燃料系统。

近日，德国博世集团董事会主席斯特凡·哈通在德国汉诺威国际交通运输博览会上接受新华社记者专访。新华社记者 贾金明 摄

“今年全球汽车市场整体表现平稳，电动汽车的增长低于预期，插电式混合动力汽车和增程式电动车的需求有所增加，而纯电动汽车的增长有所放缓。”哈通指出，汽车行业需要调整战略，以应对插电式混合动力汽车和增程式电动车市场份额的增加。

哈通指出，全球协作模式在当今技术创新中至关重要，因为技术创新不再依赖单一国家或地区，而是通过多方协作实现。博世在此次德国汉诺威国际交通运输博览会上展示的技术成果是欧中合作的结晶，研发不仅在欧洲进行，也在中国创新平台上完成。期待国际合作能够在氢能技术和电动卡车领域带来更多颠覆性技术突破。

“作为一家全球化公司，我们希望全球市场能够保持公平竞争的环境。因此，市场监管者对维护公平贸易的关注至关重要。”哈通说，如果各国纷纷采取关税和补贴反制措施，将导致价格上涨并影响全球市场稳定。

德国博世集团董事会主席斯特凡·哈通（右）在德国汉诺威国际交通运输博览会上接受新华社记者专访。新华社记者 贾金明 摄

“我们希望通过贸易协定解决这些问题，尤其是在中国与欧盟之间的关税谈判中，期望尽快达成一致。”哈通认为，如果未来国际贸易自由化进程能够持续推进，将成为全球经济发展的最佳路径。博世希望这种趋势能够持续。

“保持持续沟通与人员交流至关重要，特别是跨国人才和工程技术人员的合作。”哈通指出，博世在中国的技术研发工作正在稳步深化。目前，博世在中国有5.8万名员工，其中1万名为工程师和研发人员，这表明公司正逐步向技术驱动型企业转型。

在哈通看来，技术在中国的发展过程中扮演着越来越重要的角色，这与博世的全球战略高度契合。博世依托中国本土人才和创新能力，已在多个新兴领域实现重要突破。

哈通认为，中国已跻身全球创新中心行列，正在带动电气化、智能出行、人工智能、数字化以及节能等关键领域的变革。这种跨国合作不仅推动德国和欧洲的技术进步，对于中国的发展也具有重要意义。博世期待未来能够进一步深化这种跨国协作，促进更多领域的创新发展。（记者李函林 贾金明 邰思聪）