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沈忱:鞭策春风智能驾驶手艺不竭向上冲破

“我的目标就是一定让我们自己的智能驾驶技术成为行业顶尖。”说起自己近20年的汽车技术研发时光,沈忱的语气里充满了坚定。

沈忱:鞭策春风智能驾驶手艺不竭向上冲破

2005年,大学毕业的沈忱选择加入东风。当时,“不用司机自己开的智能汽车”在多数人脑海里还是一个不着边际的想象。但是,随着时代变革,“智能驾驶”不可阻挡地驶进人们的视野。2012年,沈忱开始从事智能驾驶研发。

沈忱:鞭策春风智能驾驶手艺不竭向上冲破

“智能驾驶不仅是实现某一个功能那么简单,要让汽车像‘老司机’一样娴熟地自动驾驶。如果不掌握核心技术,我们就不能及时应对市场变化,不能给用户带来最好、最安全的体验。”在开发过程中,沈忱深深体会到自主核心技术不可或缺的重要性。

沈忱:鞭策春风智能驾驶手艺不竭向上冲破

2019年,沈忱加入岚图汽车,开始攻关L2.5级智能驾驶系统的研发。L2.5级智能驾驶将实现汽车自主控车变道,风险系数与L2级相比增加了一倍。资源不足、人手不够……顶着重重困难,沈忱与人数不多的团队咬紧牙关、攻坚克难,奔着一个目标去:掌控自主核心技术,将东风自己的智能新能源汽车做好做强。

底层软件、控制算法、系统架构设计……一系列卡脖子技术被沈忱团队陆续攻破,他们完善了系统需求、掌握了系统设计方案,打通了项目达成路径,顺利实现软硬件分离,成功突破了外资供应商的束缚。搭载了L2.5级智能驾驶技术的岚图梦想家在当年成本创效超1000万,沈忱也因此被评为岚图VAVE技术明星。

2020年,得知几家新势力造车企业宣布进军L2.9级自动驾驶的消息后,沈忱和团队当机立断,决定在尽快实现L2.9级智能驾驶技术的同时,走全栈可控自研的路线。

L2.9级智能驾驶技术将在特定场景下实现汽车的自动驾驶,“让车越来越像人的目标”更近了,实现这一技术的难度也更大了。多传感器融合技术、大算力芯片的应用、智能驾驶软件算法的迭代……都要求开发团队做出更大挑战。

“冲锋在前”是沈忱身为党员对自己的严格要求。当时受疫情影响,为保开发节点,沈忱主动请求封闭驻场工作,24小时待命独自处理车间装车问题和突发情况,折叠床、方便食品和他构成了车间里一个人战斗的场景。

功夫不负有心人,在沈忱的带领下,团队成功实现了从L2.5级到L2.9级的跨越,掌握了超20项关键自主开发能力并且应用,还攻克了国内首个SOA架构下的智能驾驶降负载、部分冗余备份、云平台建设、标定匹配、高精定位等技术难题,为岚图智能技术的发展做出了杰出贡献。

近20年来,沈忱多次参与工业和信息化部重大专项课题、公司专项科研项目,获得过公司科技进步奖、公司标准化成果奖、湖北省总工会奖、湖北精品标准奖等多个奖项,并拥有多项授权发明专利、获奖论文。“从毕业就来到东风,在这里成长、成家,建立了一番事业,有很大的成就感,对东风也有很深的感情。”回望来路,沈忱就像他的名字一样,始终抱有一腔热忱。

如今,身为岚图汽车智能驾驶仿真与测试总监的沈忱时刻不忘学习新知识,以更好应对算法、端到端等新技术的迭代。“做智能驾驶要沉得下心,不停地学习,反复地打磨,努力提升自身能力,给用户带来更智能、更安全的汽车,让用户开得舒心、放心。”沈忱说。

沈忱:鞭策春风智能驾驶手艺不竭向上冲破

展望未来,沈忱信心十足——“让东风车惊艳所有人,这就是我的愿望。”