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近几年，中国汽车市场发展迅速。根据工信部数据，2024年前三季度，国内汽车产、销量分别达2147万辆和2157.1万辆，同比分别增长1.9%和2.4%。从新能源汽车产业看，前三季度新能源汽车产销分别完成831.6万辆和832万辆，同比分别增长31.7%和32.5%，近3个月新能源乘用车的零售渗透率均在50%以上，实现了新的突破。新能源汽车出口92.8万辆，同比增长12.5%，展现出较好的发展潜力。

中国汽车市场发展走势向好，离不开自主品牌的努力。以长城汽车为例，坚持长期主义理念，聚焦高质量发展的长城汽车，不断加强全球布局，持续优化产品结构，为中国汽车产业国际化发展树立了一个标杆。

三季度营收传“捷报”，高质量发展成果斐然

作为当下中国自主品牌的典范之一，长城汽车秉持长期主义，追求稳定、合理的利润和有质量的市占率，盈利能力过硬，不仅跑得快，而且跑得稳，是一家稳中向上、后劲十足的企业。面对激烈的市场“价格战”，长城汽车坚守底线思维，坚持高质量发展。在这一思路的指引下，长城汽车前三季度成绩斐然。

长城汽车2024年前三季度财报数据显示，前三季度营业收入1422.54亿元，同比增长19.04%，创前三季度营业收入历史新高；综合毛利率20.76%，同比提升1.92个百分点；净利润104.29亿元，同比增长108.70%；扣除非经常损益的归母净利润83.74亿元，同比增长119.93%，创历史新高；单车综合收入16.66万元，较去年同期提升2.83万元；销售新车85.4万辆；新能源汽车销量21.15万辆，同比增长24.15%；海外销量32.42万辆，同比增长达到53.16%，1-9月海外销量超过2023年全年海外销量。

不断挖掘海外市场，坚守底线思维

当下，中国汽车自主品牌在全球化发展上机遇与挑战并存。在不久前国新办举行的新闻发布会上，工信部相关负责人介绍，前三季度国内汽车工业运行整体良好，汽车产业总体保持平稳增长，汽车产销量实现同比双增。同时也要看到，汽车工业运行还面临国内有效需求不足、海外出口不确定不稳定因素增多等挑战。

中国自主汽车品牌要在海外市场走出一个发展的康庄大道，就要放大自己的优势，坚持自己的理念。以长城汽车为例，不管是海内市场还是海外市场，长城汽车一直坚守底线，拒绝“内卷式”恶性竞争，注重经营质量，形成聚焦高质量发展的“长城模式”，为中国汽车产业实现健康可持续发展提供了重要参考。

“要强化行业自律，防止‘内卷式’恶性竞争。”今年7月份召开的中共中央政治局会议着眼经济和产业发展大局，在强调培育壮大新兴产业和未来产业时作出明确部署。面对汽车行业的复杂形式，长城汽车时刻把高质量发展放在首位。这些年，长城汽车一直在推动研、产、供、销、服全面出海，形成全动力、全品类、全档次布局，完成从产品出海到“生态出海”的跨越，高质量出海见质见效。

目前，长城汽车在泰国、巴西等地设有3家整车工厂，在厄瓜多尔等地拥有多家KD工厂。第三季度，长城汽车提速海外生产布局，马来西亚、印尼CKD项目正式投产，巴基斯坦KD工厂第1万辆车下线，塞内加尔KD工厂、越南CKD项目签约，全球化生产能力不断提升。

同时，长城汽车也多次强调要尊重国际规则，反对零利润卖车、不赚钱卖车等违背秩序的行为，同时积极融入属地文化，通过参与当地知名体育赛事等方式，融入用户生活，不断提升品牌认知。正向的发展，远大的格局，最终成就了如今的长城汽车。在高质量出海思路的引领下，长城汽车海外销售渠道已经超1300家，全球用户超1400万，海外累计销量超170万辆。9月，长城汽车海外销售44,105辆，更是刷新了单月海外销量纪录。

成绩令人欣喜，但长城汽车并未就此止步或放缓发展速度。在全球化布局上，长城汽车“着眼2027，着手2025”。长城汽车在巴西、马来西亚、印度尼西亚的工厂已相继投产，明年还将发力哈萨克斯坦KD工厂，寻找新的增量空间，进一步扩展全球“生态出海”布局。

明年，长城汽车计划在海外推出8款新产品，包括3款全新车型以及5款改款和延伸车型，如哈弗H6改款、坦克500黑武士等。同时，将在海外布局2.4T柴油和3.0T柴油等动力类型，进一步带来增量空间。展望2026年和2027年，长城汽车还计划投放全新B级车等换代产品。面对国际市场的挑战，长城汽车将在增量基础上，致力于继续保持利润率的正向增长。

实现产品结构优化，不断强化品牌地位

除了加快全球化布局，实现产品结构优化，也是长城汽车高质量发展道路上极为重要的一项。目前，坦克700Hi4-T、坦克500、坦克500Hi4-T、坦克400Hi4-T、坦克300、二代哈弗H9、山海炮性能版、山海炮穿越版、2.4T越野炮等明星车型组成实力强劲的越野产品谱系。伴随二代哈弗H9、2.4T越野炮、山海炮穿越版正式上市，坦克400汽油版重磅亮相，长城越野家族已经成为长城汽车在海内外市场上实现佳绩的利器。

另外，长城汽车认为，保持高研发投入，高价值回馈用户，推动技术普惠，科技平权，才能真正提升企业竞争力，实现可持续发展。因此，长城汽车坚持“过度投入研发”，2023年其研发投入超110亿元，今年在技术投入方面仍将保持高位。得益于此，长城汽车的诸多技术成果都具有领先优势，搭载相关技术的产品在市场上赢得了十分不错的口碑。

当前，魏牌蓝山已搭载NOA智能驾驶系统和Coffee OS 3智能座舱。在相关测试中，蓝山Coffee OS 3智能座舱表现出色，小魏同学的语音唤醒率达到了97%以上，安兔兔跑分连续四个月蝉联第一，三次OTA升级后，领先第二名的分数从十几分提升至二十分以上，软件和算法的优化极为出色。

在智能驾驶方面，Coffee Pilot Ultra智能驾驶系统可以实现无高精地图全场景NOA，实力处于第一梯队。未来，蓝山搭载的Coffee Pilot Ultra智能驾驶系统将推广到更多平台和不同级别的车型上，覆盖更多产品线。此外，坦克品牌车型也将搭载相应智能驾驶配置，部分车型将应用蓝山的系统。这意味着，长城汽车在智能化技术和用户体验上的深度打磨能力已经取得了极大的突破。

在动力技术上，基于对用户多元化出行需求与续航等痛点的理解，长城汽车推出了Hi4-Z。通过130多项创新专利，将三大直驱大功率动力源、全后桥高集成变速器、超大容量电池，集中于高强度车架中。Hi4-Z不仅有更胜新能源城市SUV一筹的201km超长纯电续航、超强保电，还拥有超低的能耗，城市通行更友好，越野输出更强。这一技术的出现，可以充分解决用户的续航与安全痛点，不管是长途，还是通勤、越野，搭载这一技术的车型都可以轻松应对。未来，Hi4-Z将在坦克全系搭载，进一步提升坦克系列的产品竞争力。

面对新能源汽车的快速发展，长城汽车更是以智能新能源为引领，推动汽车行业绿色转型，同时在就业、税收等社会责任领域不断发力，持续为产业和社会发展贡献价值，展现了不凡的发展格局。

扩展全球“生态出海”布局，实现产品结构优化，以高质量发展形成差异化策略，长城汽车用其在海内外市场上的不俗成就，验证了其发展思路的正确性，为中国汽车出海树立了一个标杆，为中国汽车产业高质量发展做出更大贡献。