坐上公交车，体验深中通道（在现场）
时间:2024-07-10 10:20 点击:次
7月4日，深中通道开通第五天，孤立洋上一碧万顷。 前来体验深中通道的人不少。在广东省中山市博览中间深中跨市公交站，一辆辆公交车次序递次开出，候车长队打了好几个弯。 “只要18元，就能超过珠江口，到对岸逛一圈，还能在公交车上抚玩风景，甚么游览项目比这划算？”步队中，64岁的深圳市平易近刘广安说。搭档玩笑：“今后这就是咱周末游览的固定路线啦！” 依照搭车批示牌，记者打开微信小法式，顺遂买票上了公交车。 车是全新的纯电动年夜巴，车身蓝白涂装，绘有深中通道连通深圳、中山两地地标的图案。行驶在蓝天白云下的深中年夜桥上，车与景非分特别相宜。 有别于平凡市内公交，深中跨市公交是一人一坐位，没有站票，搭客必需系好平安带，不然提醒音会延续叫鸣。雷同于远程年夜巴，搭客可以将行李安排在行李舱内。 “新车新路，比来一天跑3个往返，都很顺畅！”这班车的司机是有16年公交车驾龄的曾经云华。当选为首批跨市公交的司机后，他很骄傲：“这条路线的驾驶员都颠末严酷挑选，必要10年以上驾龄，驾车平安安稳，还要进步前辈行集中培训，才能正式上岗。” 过了收费站，跟着跨市公交驶进深中通道，窗外景致从星罗棋布的高楼，转换成珠江口的万里碧波。宽阔的双向八车道上，车辆有序通行。短短15分钟，深中年夜桥挺拔进云的主塔已经在面前。曾经云华握着标的目的盘的手紧了紧，速率也有所放缓。 “深中年夜桥通航净高76.5米，容易遇到横风，咱们要求跨市公交在中心两车道行驶，行驶速率不跨越每一小时80千米，若是气候欠好，电子路牌也会提示年夜巴减速。”随行的深圳巴士团体第五分公司妈湾车队队长田传金说，为确保行驶平安，车上还配备了监控及预警体系，一旦发明驾驶员有操作不规范或者者状况异常，指挥中间就会喊话提示，发出响应指令。 远望窗外，深中年夜桥如巨龙卧波，深圳前海的高楼清楚可见。搭客们纷繁拿起手机，记实下面前标致的风光。 未几时，车已经抵达桥梁地道交通转换的首要枢纽——造型如海上“鹞子”的西人工岛。深中通道全线24千米不设服务区，房建工程集中在两座人工岛上，主要承当运营管理、应抢救援等功能。 西人工岛上，高约55米的白色风塔引发年夜家的存眷。“那是海底地道的透风换气举措措施，可以将汽车尾气等废气排出，包管地道内氛围有用畅通流畅。万一产生火情，也能够迅速排烟，保障地道的平安。”田传金先容。 措辞间，车辆已经经驶进长约6.8千米的深中地道。在地道双侧的墙上，安装了可智能调理的全彩景观灯带，可以凭据情况温度、车流状态变色。产生告急事务时，灯带由近至遥分段显示红、黄、绿色，可以或许指导职员有序疏散。别的，地道内设有照明智能节制器，可以或许凭据检测到的洞表里光芒、色温数据、交通量变革和白日、黑夜等环境，主动节制调理灯亮光度，入一步提高行车的舒适性以及平安性。 “在节沐日，地道顶上的发光板还会显示出蓝色的图案，营建出浪漫空气。”搭客张一博兴致勃勃地向年夜家先容，他几近天天城市坐跨市公交。 在深中地道顶上双侧的轨道里，另有14台智能巡检机械人在往返巡逻，南、北行车洞均匀每一1.2千米就布有一台。这些机械人承当着对地道交通情况以及电机装备的一样平常巡检事情，还可以在告急环境下，接受节制中间长途指令赶赴现场，及时监控、通报数据，并操纵自带扬声器入行劝导。 别的，地道内另有双波长火焰探测器、斗极卫星旌旗灯号摹拟装备等许多智能化举措措施，全天候守护着深中通道的平安。记者发明，包含在40米深的地道里，手机旌旗灯号始终满格。 从东人工岛驶出海面，面前即是深圳，记者望了一下时间，穿行深中通道全程不到半小时。 达到终点站前海梦工厂北区站，在候车处，又见期待搭车前去中山的长队。“跨市公交原规划10到20分钟一趟，由于需求量太年夜，咱们增长了不少班次，如今年夜约3分钟开行一班车，天天输送5000人次。”田传金说。 眼下，方才开通的深中通道，正在阐扬交通开路前锋作用，促成珠江口工具两岸交融成长。 相干新媒体内容接待在人平易近日报客户端旁观。 《 人平易近日报 》（ 2024年07月10日 04 版） |