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即使处于汽车市场的“金九”旺季，经销商的库存压力仍然不小。昨日（10月13日），畅通流畅协会发布数据显示，9月，海内汽车经销商库存预警指数为54.0%，较上月上升1.2个百分点，较往年同期降低4.6个百分点，库存预警指数位于兴废线之上。

畅通流畅协会工业协调部主任樊宇暗示，金九旺季，各地利好政策刺激消费、叠加双节效应，和北京车铺等的召开，都对市场需求有必定拉动提振作用，可是邻近四时度，经销商冲刺整年贩卖方针，压力不减。别的，部门厂家提高使命指标，导致经销商难以告竣使命，库存量增长。樊宇预计，“后几个月，汽车市场没有延续向上的动力，经销商压力都将较年夜。”

从区域环境来望，北区指数为58.2%，东区指数为54.2%，西区指数为51.6%,南区指数为49.8%，是独一位于警惕线如下的区域。樊宇暗示，邻近四时度，经销商入进秋季补库周期，而南边地域的广东、湖南、湖北等省分销量增速较快，库存压力略有和缓。

品牌类型方面，9月份入口&奢华品牌、主流合股品牌指数环比上升，自立品牌指数环比降低。樊宇暗示，奢华品牌继续领跑，库存处于警惕线如下；合股品牌则泛起较着的分解，库存压力上升；自立品牌市场份额小幅归升，销量不乱增加，库存压力获得必定减缓。

畅通流畅协会预计，10月，部门地域促销费政策持续，但八、9一连两月超预期增加开释了部门市场需求，导致后续需求存量有限，市场难以连结增加态势，10月预计销量约175万辆，与往年同期销量至关，环比泛起小幅下滑。

樊宇指出，“近几个月，汽车市场泛起归热，很年夜一部门缘由是来自当局的财务补助。据咱们领会，有些厂家若是没有当局补助，已经经撑不住了。”樊宇还提示经销商，不管是经济角度仍是市场角度，汽车市场没有延续走强的旌旗灯号，要对经销商谋划状态以及市场情况连结谨严的立场。

相比新车市场，二手车市场体现不俗。8月，天下二手车市场买卖量为133.67万辆，环比增加5.96%，同比增加11.52%。中国汽车畅通流畅协会信息部主任李鑫暗示，8月，二手车市场持续了“淡季不淡”的态势，销量迎来年内的新高。其缘由在于，入进第三季度，各行业逐渐起头入进旺季，上半年受疫情影响积存的消费需求慢慢起头开释，二手车市场体现好过预期。

1-8月，天下二手车市场累计买卖量811.47万辆，同比降低12.50%。此中，3万元及如下代价区间的车辆增加9.53%；3-5万区间增加1.70%；5-8万区间降低1.76%；8-12万区间降低1.69%；12-15万区间降低1.23%；15-30万区间降低4.71%；30万区间以上降低1.83%。

别的，前8个月，二手车买卖以根基型乘用车为主，共买卖481.48万辆，占比高达59.31%；买卖地域以二线都会为主，占比到达43.12%，较往年增加0.91%。与往年相比，1、3、四线都会二手车买卖量泛起小幅降低，2、五线都会占比有所增加。

值患上一提的是，1-8月，二手车转籍到达了211.59万辆，此中比力活泼的地域前五名分别为，北京、浙江、上海、辽宁以及甘肃。李鑫暗示，北京二手车以转向外埠为主，转籍率到达60%。

对付接下来的几个月，畅通流畅协会对二手车市场连结谨严乐观。数据显示，9月，二手车司理人指数为52.7%，环比上升3.1个百分点，归回到兴废线以上，二手车市场体现有所好转。谈及10月预期，二手车司理人认为，10月份市场需求仍会连结增加的势态，但因为总体经济形势不景气，不肯定身分较多，市场压力依然较年夜。

对付汽车市场整年走势，畅通流畅协会副会长兼秘书长肖政三暗示，“汽车市场在前四个月的谋划上泛起了断层，虽然海内复工复市买卖量逐渐放年夜，可是想要补归来仍是很难的。与往年同期相比，今朝新车销量削减了200万辆，二手车买卖量也削减近120万辆，两者都至关于少了一个月的量。本年，新车以及二手车市场年夜几率会泛起个位数的负增加。”