启荣信息网移动版

德国智库伊弗经济研究所近日发布陈述称，德国汽车业界的成长预期指数，已经由4月的负89点晋升至9月的负19点。图为近日，一位工人在位于德国茨维考的年夜众汽车工场查抄筹备下线的新车。新华社发

跟着疫情防控措施日益常态化，浩繁车企纷繁复工复产，一度受到粉碎的汽车工业链供给链慢慢修复。与此同时，多国当局出台相干搀扶措施，浩繁车企也纷繁加年夜研发投进，以顺应汽车工业干净化、电动化、智能化的新趋向。

近期，多国汽车市场显露苏醒迹象。凭据最新数据，9月份，韩国汽车出产、消费、出口均实现增加，此中出口同比增长14.8%。意年夜利汽车销量实现了本年以来首次增加，增幅为9.5%。德国新注册车辆26.5万辆，同比增加8.4%，迎来本年首次反弹。出格是中国市场需求迅速苏醒，动员了浩繁跨国车企在华销量稳步爬升。

汽车业初现微弱苏醒迹象

欧洲列国汽车厂以及贩卖商自6月以来陆续恢复运营，汽车行业起头显现微弱苏醒迹象。

德国智库伊弗经济研究所近日发布陈述称，德国汽车业界的成长预期指数，已经由4月的负89点晋升至9月的负19点。德国汽车入口商协会颁发声明称，德国市场已经从上半年的年夜幅下跌中慢慢恢复过来。据该机构陈述，德国9月私家购车量增加了18%，贸易运营车的贩卖量增加了3.5%。

凭据德国联邦汽车交通局统计，9月德国新注册车辆26.5万辆，同比增加8.4%。年夜众、宝马、戴姆勒等车企9月营收均显现增加态势。此前，年夜众团体已经颁布发表终止在德国工场的短时工规划，约2万名时薪工人将恢复正常事情时间，宝马一样年夜幅削减了短时工。

跟着海内疫情的不乱、海外工场的陆续动工和各种支撑措施慢慢奏效，韩国汽车业近期显现慢慢恢复势头。据韩国各年夜车企10月5日颁布的贩卖数据，现代汽车、起亚汽车、韩国通用、雷诺三星、双龙汽车五年夜整车厂商9月全世界销量同比增长0.9%，到达70多万辆，创下本年以来首个单月同比增加记载。

中国市场需求迅速苏醒动员浩繁跨国车企在华销量稳步爬升。丰田汽车8月在中国的销量增加27.2%，自4月以来一连5个月跨越往年；本田汽车本年8月在中国的销量同比增加19.7%。《日本经济新闻》称，在全世界汽车行业因疫情而遭到冲击的布景下，中国市场率先反弹，日本厂商将捉住中国市场的机会加速苏醒步调。

凭据德国蓓睿适咨询公司的数据，在中国市场迅速恢复的动员下，德国车企在中国的营业蓬勃成长，与往年同期相比，宝马营业量增加45%，奔跑增加19%，奥迪增加18%。“全世界汽车行业的乐观迹象来自中国，与中国有慎密接洽的车企都实现了事迹年夜幅反弹。”德国杜伊斯堡—埃森年夜学汽车研究中间主任费迪南德·杜登赫费尔说。

自救与当局支撑措施并重

虽然汽车业泛起微弱苏醒，汽车市场总体需求仍然低迷。很多车企继续加年夜裁人、技能革新等措施力度。

今朝，德国汽车行业直接招聘约80万名员工，加之电气工程以及金属出产等上下流供给商，雇员总数可达93.6万。疫情产生以来，汽车行业近60%的员工从事短时间事情，将来也面对年夜量裁人危害。德国《汽车周刊》援引专派别据预计，本年德国汽车业或者将裁人10万人。

据意年夜利媒体报导，意当局于8月1日起头的刺激规划促成了汽车贩卖。凭据意年夜利补助政策，用10年以上旧车置换低排放新车，可得到3500欧元补助，新能源车的购置补助更是高达8000欧元。

疫情时代，韩国多个车企的海外及海内工场被迫停工，汽车产量以及出口年夜幅下滑。为匡助车企解脱困境，韩国当局及车企踊跃接纳措施应答挑战。

韩国中央以及处所当局和整车厂商联手设立5000亿韩元(1美元约合1140韩元)规模的担保基金，用来搀扶中小型汽车零件供给商，以维护工业链通顺。韩国当局提早采办大众部分所需汽车并预支70%的金钱，还将3月至6月的汽车个体消费税下调70%，以刺激汽车消费。

现代汽车团体1000余名高管志愿降薪两成，为企业分管坚苦。在日本本土及海外工场陆续停摆后，日产、马自达、三菱均施行了裁人规划。为整合内部人力资本，三菱汽车(泰国)公司启动“志愿告退项目”，针对工龄跨越一年但不跨越54岁的全人员工施行裁人政策，凭据员工的春秋以及工龄入行薪资抵偿。

踊跃适应工业成长新趋向

疫情防控时代，列国当局以及车企起头思虑将来汽车工业的成长标的目的，踊跃适应汽车业成长新趋向。

韩国当局将“将来汽车”列进国度三年夜重点培养工业。为此，韩国将来五年规划投资20.3万亿韩元推行电动车以及氢能汽车、对老旧柴油车入行提早报废或者加装过滤装配，匡助汽车工业布局调整与绿色转型。韩国工业互市资本部发布的数据显示，本年1月至6月，韩国电动汽车出口同比增加81.9%；氢燃料电池汽车出口同比增长67.7%；插电式夹杂动力汽车出口同比增长26.2%。

阐发认为，全世界汽车工业将加快向干净化、电动化以及智能化转型。车企纷繁规划加年夜研发投进。现代汽车规划力争到2025年实现电动汽车贩卖100万辆、全世界市场份额升至10%以上。丰田、本田以及马自达规划继续加年夜对氢能源汽车、智能汽车的投进。已经经推出氢燃料电池汽车量产车型的丰田正在全力研发氢燃料电池商用车辆。

10月7日，欧洲议会正式核准全新的《欧洲天气法》草案，入一步加年夜了温室气体减排力度，为汽车业转型提供了更年夜动力。凭据欧洲汽车制造商协会的数据，本年第二季度，电动汽车已经占到欧盟汽车总销量的7.2%，而往年同期仅为2.4%。9月，德国、英国、法国、挪威、瑞典、葡萄牙、意年夜利、瑞士、西班牙九国电动汽车销量继续上升，注册量合计13.3万辆，同比上升195%。

9月尾，年夜众团体发布声明说，规划到2024年与此中国互助火伴一块儿，在中国电动汽车领域投资约150亿欧元。年夜众规划在5年内涵中国市场推出15种新型电动汽车。宝马团体颁布发表，其电动SUV车型iX3将由华晨宝马汽车公司在沈阳的工场独家出产，并向全世界供货。

费迪南德·杜登赫费尔说，疫情致使全世界汽车市场萎缩，企业贩卖额骤减，踊跃拥抱新趋向将给汽车业成长带来新机会。“必需加年夜列国间互助力度，才能补充疫情酿成的丧失，并在疫情后实现快速成长。”（李强 马菲）