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据@蛇口动静报动静，有市平易近经由过程人平易近网“向导留言板”反映，灼烁区内“通去南山的地铁建设很是慢”，南光高速迟早岑岭期常常泛起拥挤征象，看相干部分年夜力推动灼烁区根本交通建设。

对此，深圳市成长以及改革委员会入行复兴称，市当局高度器重灼烁区对交际通计划建设。此中：

● 对外轨道交通计划建设方面，13号线二期（北延）、29号线一期（红树湾南-兴东）正在建设中；

● 对外高快速路网计划建设方面，将针对市平易近体贴的南光高速公路入行市政化革新。

图源：人平易近网“向导留言板”

灼烁至南山，有哪些交通计划？

灼烁区范畴内已经运营6号线、6号线支线，灼烁-南山区间计划有1三、29号线。此中——

地铁13号线：

地铁13号线一期工程起于深圳湾港口站，路过南山区、宝安区，止于上屋站。13号线二期(北延)工程起于上屋站(不含)，止于公明北站。路线全长约19.23km，设站11座；二期南延线工程起于深圳湾港口站，止于东角头站。

截至10月2日，13号线一期工程全线16座车站均已经封顶；全线16条区间已经全数领悟。（注：西丽高铁站仅含13号线内站台部门）。

13号线二期（北延）正在加速建设，规划2025年开通运行，建成后将为南山-灼烁间提供便捷直达轨道出行方法。

地铁29号线：

29号线一期（红树湾南-兴东）已经纳进轨道五期获批，今朝已经动工建设，后续该委将会同各相干单元，连系功能定位、片区计划、土地操纵、交通需求、网络换乘、投资效益等身分，统筹斟酌29号线（兴东-灼烁农场西）段纳进建设计划事宜，争夺路线早日动工建设。

凭据最新交通具体计划，轨道29号线为南山至灼烁成长轴南北向普速路线，路线主要功能为动员沿线都会组团重点片区高质量成长，并协同13号线服务轴向跨关出行需求。

此中路线红树湾南站至兴东站一段主要承当沿线轨道加密笼盖、晋升片区交通承载力，和应答深超总、白石洲、西丽枢纽等重年夜建设项目交通出行功能。

高快速路网计划建设方面：

今朝，正在推动前期事情以及动工建设的项目主要包含：针对龙澜年夜道北延、龙年夜高速以及南光高速市政化革新、灼烁科学城—松山湖科学城通道等。

此中，市平易近体贴的南光高速公路部门区段主线将依照双向8车道改扩建，并新改扩创建交6座，新增收支口1处，项目建设将改善道路通行能力，减缓近况拥挤。

灼烁另有多条通去南山标的目的的

通例公交快线以及定制巴士快线

今朝，灼烁区去南山标的目的共有跨区快线3条，分别是E1九、E三、E39，主要接洽灼烁区（公明年夜仟里、凤凰城商圈、中山七院、钟表基地、华星光电、宏发高新工业园、明湖公园、红木古镇等）至南山区（深职院、深圳年夜学、南头直升机场、科技园、高新南、深圳湾港口等）等客流需求集中区域。除了以上通例公交快线外，另有共13条定制巴士路线可快速连通灼烁至南山标的目的。

跟着灼烁区轨道交通及公交快线的不竭完美，届时南山-灼烁两区间交通拥挤的近况将获得有用改善，也能更好支持深圳西部成长轴带建设，助推粤港澳年夜湾区“一小时交通圈”建设。