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新京报快讯据中国汽车协会官网动静，近日，在上海车铺时代产生的“特斯拉维权事务”引起了公家的强烈存眷，市场监视治理总局、中消协、新华社、央视新闻等接踵发声，纷繁夸大企业答允担品质平安主体责任，尊敬消费者，切实做好服务。特斯拉针对该起事务，从起头的“决不当协”，转而向车主报歉，并恳请第三方检测机构鉴定，还原原形，并公然行车数据。

针对特斯拉事务，中国汽车协会近日归应称：特斯拉作为比年来逐渐成长强大的新动力汽车企业，在电动化以及智能化畛域不竭取患上突破，可以说给汽车工业带来了全新的体验。作为网红企业，特斯拉遭到各方的注视，在中国市场也年夜获胜利。作为非传统汽车企业，特斯拉的成长速率之快，技能立异才能之强，确凿使人称颂。

比年来，跟着电动化以及智能化的成长，汽车产物的立异速度较着加速，更大都字化以及智能化的运用，给消费者带来了更好的用户体验的同时，也随之衍生出一些新的问题，这是不少立异技能在行业运用中城市履历的进程。但对汽车行业而言，平安一直是成长的底线以及焦点要素。

在主动驾驶期间，平安不但单包含车辆物理布局的平安，也包含主动驾驶数据方面的平安。在本次的维权事务中，消费者对事故数据的真实性表达了必定的质疑，要求自力的第三方检测机构入行检测，还原原形。公家也十分体贴，事故数据是否存在“失落包”嫌疑，若何证明特斯拉提交的数据的真实性，成为今朝存眷的一个核心。

主动驾驶的数据类型很是繁杂，包含内部情况数据、车辆数据以及用户驾驶举动及隐衷数据等等。针对主动驾驶数据简直权和产生事故后车企颁布数据的流程尚未明确的法令划定。当前用户数据以及行车数据城市经由过程车辆的网联模块经由过程挪动网络传输到车企的数据库入行存储。

针对新动力汽车，2017年国度已经建设新动力汽车国度羁系平台，依据《电动汽车长途服务与治理体系技能规范》（GB/T32960.3）等国度尺度，要求车企上传相干车辆运转数据用于新动力汽车羁系以及事故缘由阐发。但当前这部门数据更合用于阐发新动力汽车在运动或者充电进程中动怒爆炸，和在碰撞进程中动怒爆炸等事故中的缘由，其数据类型以及数据体量还有余以知足主动驾驶车辆事故阐发的要求。

针对主动驾驶数据平安的羁系方法，各汽车次要国度仍在钻研傍边，还没有有完备的治理系统创建。今朝我国的相干法令律例，如《中华人平易近共以及国网络平安法》《网络平安品级庇护条例》《数据平安治理法子》等在智能网联汽车畛域仍存在必定的不合用性。

针对智能网联汽车的网联平安问题，在工信部4月份发布的《智能网联汽车出产企业及产物准进治理指南》（征求定见稿）中已经有明确的要求，此中要求智能网联汽车产物应具备事务数据记实以及主动驾驶数据存储功用，包管车辆产生事故时装备记实数据的完备性，数据包含驾驶主动化体系运转状况、驾驶员状况、行车情况信息、车辆节制信息等。

在包管车辆数据存储完备性的同时，若何包管车辆数据的真实性以及防窜改性将是将来汽车工业面对的另外一个首要应战。以此次事务为例，即使特斯拉实时提供了相干数据，若何证实所提供数据没有被企业删除了或者者窜改将是将来车企不成逃避的一道难题，也是当局部分平安羁系面对的一个应战。

若何创建一个合适行业成长需求、确保数据平安、知足当局羁系要求的数据平安治理系统，是当前行业面对的一年夜应战。

为领会决这个问题，中汽协会已经建议采纳基于区块链的多中间化数据管理模式，经由过程多方羁系的手腕有用维护数据的真实性，便于车企在事故查询拜访中自证清白。为了适应工业需求，协助当局完成智能网联汽车的数据羁系。今朝，协会已经联合多家车企、ICT企业、检测机构等单元，建设了汽车年夜数据交互区块链平台，操纵区块链技能独有的数据防窜改、可溯源等特征，一方面促成工业数据的同享以知足在主动驾驶研发阶段对数据的迫切需求，另外一方面庇护了企业的隐衷以及数据的平安性，更首要的是为当局羁系提供了有用手腕。

从行业持久成长来望，应以数据分类分级为根本，数据生命周期为切进点，构建顺应行业成长、确保数据平安、知足当局有用羁系的数据治理系统。建议当局将来针对智能网联汽车触及的分歧数据类型，修订、弥补不顺应智能网联汽车成长所需的律例及尺度，同时建议经由过程采纳多中间化数据管理模式，入一步完美智能网联汽车的数据羁系系统。

对企业而言，应严酷遵照法令律例的要求，一方面确保车辆状况数据尤为是事故数据的有用公道保留，对触及到车辆机能或者者型式认证相干的软件进级必定要跟无关部分做好存案；另外一方面严酷庇护用户的隐衷数据。同时，应坚持诚信为本、客户至上的服务理念，切实庇护消费者正当权柄。

编纂杨利