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编纂：赵泽

三天前的上海车铺，一名来自河南安阳的女车主冲上了车顶，特斯拉冲上了言论浪尖。该车主控告所采办的特斯拉汽车存在“刹车失灵”问题。

连日来，该事务不竭发酵，央媒、羁系部分等纷繁发声，特斯拉的立场也从一起头的“不当协”到致歉，并暗示违心提供车辆数据。4月22日晚间，特斯拉方面提供了事发前半小时的车辆原始数据给维权的车主。

这是特斯拉此次“刹车失灵”事务起头向着还原原形、解决问标题标推动的一个踊跃初步。不外，在特斯拉提供数据的暗地里，另有许多问题待解，好比，这些数听说了甚么？有了数据，可否还原事务原形？哪些机构可以对数据做周全的阐发检测？

一问：事发前的车辆数听说了然甚么问题？

4月22日晚间，特斯拉向新京报贝壳财经记者提供了此前被质疑“刹车失灵”事故的一分钟数据。特斯拉暗示，因为数据属于车主隐衷，除了非车主自行发布，不然特斯拉不利便再公然更大都据。

据特斯拉方面描写，在产生事故前的30分钟内，该车辆有跨越40次踩下制动踏板的记实。

特斯拉称，驾驶员最初一次踩下制动踏板时，车辆时速为118.5公里。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内，最年夜制动主缸压力仅为45.9bar，之后驾驶员加年夜踩下制动踏板的幅度，制动主缸压力到达了92.7bar，紧接着前撞预警及主动告急制动功用启动（最年夜制动主缸压力到达了140.7bar）并阐扬了作用，减轻了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，体系记实了碰撞的产生。驾驶员踩下制动踏板后，车速延续下降，产生碰撞前，时速下降至48.5公里。

特斯拉方面暗示，车辆以较高速率行驶，驾驶员起头踩下制动踏板力度较轻，之后，主动告急制动功用启动并阐扬了作用，晋升了制能源并减轻了碰撞的打击力，制动体系均正常参与事情并下降了车速。

据维权车主方面先容，事故产生后，他们曾经找到特斯拉方面索要车辆数据未获得知足。跟着羁系部分和言论的存眷，特斯拉暗示违心提供事发前的车辆原始数据给车主。

4月21日晚，特斯拉发布声明称，违心提供事发前半小时的车辆原始数据。4月22日下战书，特斯拉归应新京报贝壳财经记者称，公司已经自动与郑州郑东市场羁系局接洽并报告请示了入铺，当天会提供事发前半小时的车辆原始数据给安阳车主方。

特斯拉暗示，该车辆的鉴定检测内容，次要是交通事故缘由阐发以及刹车品质鉴定。鉴定质料为该车辆自身及事故认定书、相干视听资料等。汽车制动体系的检测会以实车勘察以及车辆数据相连系的方法入行，海内有天资的鉴定机构均具有关于上述内容的鉴定检测才能以及答应。

维权车主意女士的表妹此前公然暗示，担忧“刹车失灵”车辆已经经被特斯拉培修，也担忧特斯拉在体系重启后会主动清算此前的妨碍信息，致使第三方检测机构也没法检测出真实效果。

对此，特斯拉暗示，车辆数据是车辆网关读取车内各部件旌旗灯号并以加密情势存储。存储后的数据采纳加密技能记实，没法间接读取、点窜、删除了相干数据。在泛起产物品质纠纷时，特斯拉会依法提供真实、完备的车辆数据。

二问：谁来作为第三方对特斯拉事故车辆入行检测？

4月21日晚间，特斯拉在微博上颁布了维权事务处置入度的同时，还恳请郑州市市监局指定权势巨子的、有天资的第三方检测鉴定机构，展开检测鉴定事情，早日还原原形，“不管检测效果若何，咱们都接受”。

据张女士方面此前先容，2月21日，张女士的父亲驾驶的特斯拉因为刹车失灵产生车祸，怙恃是以住院。张女士方面尔后要求退车退款，但特斯拉方面则提出让保险公司修车后将车卖出。

张女士的表妹此前公然暗示，特斯拉曾经提供过一份5.09秒的后台行车数据显示，事故产生时该特斯拉车速到达118.5km/h，而张女士表妹则暗示，事发时正值放工岑岭期，341国道限速80km/h，是以对特斯拉提供的上述数据不认同。

正因如斯，张女士方面此前也回绝入行第三方检测。

郑州市场羁系局新闻鼓吹处卖力人的归应也印证了这一点。据报导，郑东新区市场羁系局分别于3月15日、3月18日、3月24日三次组织赞扬人以及特斯拉汽车贩卖服务（郑州）有限公司入行了调处。赞扬人分歧意第三方入行技能鉴定，要求“提供车辆产生事故前半小时完备行车数据”。特斯拉汽车贩卖服务（郑州）有限公司因担忧数据被当事人用来炒作鼓吹形成不良影响，回绝提供相干数据。因两边不同较年夜，未能告竣一致定见。

4月22日，郑州市监局与郑州市郑东新区市监局均向记者暗示，作为调处构造，市监局方面其实不会指定鉴定机构，鉴定机构次要是由赞扬人以及特斯拉之间来谈，有检测天资的第三方检测机构都在可选范畴内，不局限于郑州，只需两边协商好，“天下范畴内均可以”。

三问：鉴定检测能查明事务原形吗？

天下乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向记者暗示，今朝市道市情上的机构根基只针对成熟的、研发比力久的技能入行检测，特斯拉的软件以及体系对付部门机构来讲比力新，机构很难检测进去，即便可以检测，进程也比力漫长。

4月22日，新京报贝壳财经记者随机致电了多家汽车检测机构，对方均暗示，可觉得车辆入行硬件方面的检测，但若是软件或者体系存在问题，以机构现有技能，不克不及保障检测进去。

“特斯拉有本身的品牌庇护，对隐衷数据设置了限定，外界是读取不进去的。”一车一检的服务职员向记者暗示，要检测特斯拉是否真的泛起刹车失灵比力坚苦。

对方诠释称，车辆若是泛起刹车失灵，一般不会是硬件问题，年夜部门都是软件问题，可以经由过程OBD全车电脑检测来鉴定，读取发念头以及变速箱数据，但特斯拉是经由过程本身外部传感器以及监控装备得到数据传归总部，外界技能手腕是做不到的，“乃至连年夜概（数据）都读取不进去”。

对方入一步暗示，若是特斯拉违心提供汗青数据，好比在高速路上踩了刹车但没有减速、刹车灯已经经亮了但没有较着减速，这些数据是有可能正面印证特斯拉可能存在刹车失灵问题的，但这只能让品牌方提供。

“这类环境仍是建议找厂家。”谱尼测试团体的服务职员向记者暗示，若是出具汽车4S店的委托证实，就能够在团体入行汽车检测，但团体只能测试硬件问题，若是是体系问题就必要厂家出具数据以及检测陈述，团体没法对这方面入行检测。

“咱们也没法子检测，由于必要用特斯拉专门的电脑。”检车家的服务职员也向记者暗示，公司此前为特斯拉做过车辆检测，但次要是硬件方面，而在软件方面，公司使用的是OBD全车电脑检测，因为特斯拉功用比力多，不克不及使用OBD检测，“特斯拉的电池、刹车都是软件节制，咱们没法子测”。

检车家的服务职员向记者暗示，软件检测与后台数据其实不彻底相干，没法检测特斯拉的软件是由于检测机构不具有装备。谱尼团体的服务职员也暗示，若是拿到后台数据，可以间接让厂商阐发。

四问：维权的车主如今甚么环境？

4月19日，在上海车展示场的特斯拉铺台上，特斯拉车主意女士身穿“刹车失灵”的衬衫，站在车顶上年夜喊“特斯拉刹车失灵”，事务引发世人围观。涉事男子随后被事情职员带离。

第二天，上海警方传递：2021年4月19日11时24分许，上海青浦公循分局接报，有人在上海车铺一铺台内生事。平易近警当即赶赴现场处理。经查，张某（女，32岁）以及李某（女，31岁）因与该品牌公司有消费纠纷，于当日到车展示场表达不满。此间，两人在该铺台区域经由过程任意喧华等方法，一度引起现场秩序紊乱。张某还掉臂事情职员劝阻，强行爬上一辆铺车车顶，形成车辆必定水平受损。今朝，张某因侵扰大众秩序被处以行政拘留五日，李某因侵扰大众秩序被处以行政告诫。

新京报贝壳财经记者从该女车主支属方面获悉，其今朝还在拘留中，先天（4月24日）将会放人。

4月22日下战书，特斯拉方面披露最新入铺时暗示，当天会提供事发前半小时的车辆原始数据给车主，鉴于女车主今朝处于拘留状况，可以向女车主的丈夫提供电子版本或者邮寄。

五问：羁系部分有何最新亮相？

跟着特斯拉车主维权事务发酵，民间的声响也泛起了。

4月20日，新华社颁发评论称，作为汽车行业的“明星”品牌，特斯拉对证量的自我要求、对用户的许诺必要与市场等待相婚配，能力得到更多消费者的信托以及青眼。对企业而言，提供优质的产物以及服务才是邪道。

随后，中央纪委国度监委评特斯拉车主维权事务称，企业必需遵照法令、尊敬消费者、尊敬市场。中央政法委长安剑也发文暗示，特斯拉必需面临中国主顾的拷问，责任安在？担任安在？

4月21昼夜，市场羁系总局发文称，上海车铺上特斯拉车主维权引起普遍存眷，市场羁系总局高度器重，已经责成河南省、上海市等地市场监视治理部分依法维护消费者正当权柄。同时，夸大企业要切实实行品质平安主体责任，为消费者提供优质平安的产物以及服务。

中国消费者协会也发文暗示，企业谋划的重要条件是尊敬消费者。企业应该依法落实产物品质责任，接纳无力措施庇护消费者平安权柄。企业有义务拿出证据证实产物平安、拿出措施晋升产物以及服务品质、拿出至心解决触及的消费者诉求。

而在此以前，郑东新区市场羁系局责令特斯拉汽车贩卖服务（郑州）有限公司无前提向维权车张女士提供该车产生事故前半小时完备行车数据。

羁系及言论的一系列发声之后，特斯拉起头从“不当协”到致歉，再到提供车辆数据，共同还原原形。

新京报贝壳财经编纂 赵泽 校对 薛京宁