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记者王佳妮12月6日报导：滨水步道、枫香景观年夜道、复合平面步行廊道、桥下景观空间……在苏河湾滨水同享空间，住民可以享用“一步一景”、舒服温馨、全龄友爱的慢行体验。这是上海打造“宜行宜骑、全龄友爱、活气四射”的慢行交通网络的一处缩影。

2023年，公交出行以及慢行交通体验晋升被归入平易近心工程。记者从市交通委获悉，本年全市220个慢行交通体验晋升名目以及14个慢行示范区建立已经全数实现。

安步堤畔感觉“苏河之光”

6.3千米长的苏河湾地域是中国平易近族产业的发源地，素有“黄金走廊”“沪上清明上河图”之誉。往日辉煌本日重现，一批高能级企业已经在此地悄然集聚。位于静安区北站街道姑苏河畔，有一处“苏河湾慢行示范区”，面积约4.8公顷，是一个集生态绿地、里搞文明、时空天桥于一体的都会休闲标杆。

苏河湾慢行示范区

记者在苏河湾慢行示范区内望到，这里的路途设计颇为邃密化、人道化，灵活车道以及人行道的高度没有落差，利便举措未便的特殊人群通行；在首要节点、重点区域设置花箱等隔档装配，指导车辆改道绕行，慢慢造成“慢行”习气。

苏河湾慢行示范区

别的，慢行区域的空间设计还带着一抹“艺术气味”：凹凸纷歧的石板墙上刻印着“苏河之光”，向市平易近“诉说”着苏河湾的宿世此生；“无竹”“清波碧影”等艺术空间装配，吸引市平易近驻足打卡。

苏河湾慢行示范区

除了上述特色外，苏河湾慢行区域最具特点的仍是“亲水性”。然而，为了这简简略单的三个字，设计建设之时倒是下了一番年夜工夫。“为了让市平易近能更近间隔地感觉苏河湾的水岸特点，冲破本来姑苏北路’临河不见河’的旧貌，本来5.2米的防汛墙被后移了一段。汛期降临前夜，咱们也会推出响应的防汛措施，确保市平易近平安。”静安区建设以及治理委员会市政科科长应立仁在接受记者时先容。

平易近心工程年末交出亮眼答卷

比年来，在双碳策略布景、人平易近都会建设理念下，慢行交通获得愈来愈多的器重。2022版《上海市交通成长白皮书》明确提出“坚持大众交通以及慢行交通优先成长”的策略取向。2023年，公交出行以及慢行交通体验晋升被归入平易近心工程。

据上海市路途运输治理局举措措施运转羁系处副处长王冠男先容，本年上海建立了14个慢行示范区。此中，黄浦、静安、虹口、嘉定、青浦、宝山、金山、崇明依托水系资本，打造“滨水亲水、水城交融”的慢行示范区；长宁、松江、奉贤以生态绿地为底图，描画“开放同享、悠游畅然”的慢行示范区；徐汇充实阐扬体育公园空气上风，塑造“休闲健身、动感活气”的慢行示范区；浦东环抱高端商务贸易资本，打造“平面复合、互联互通”的慢行示范区。

另据领会，本年上海220个慢行交通体验晋升名目也已经全数实现。

网络完美类名目42个，慢行出行加倍通顺。买通34处慢行断点，新建18座跨阻隔桥梁或者隧道，总计新增约29千米人行道以及约28千米非灵活车道。另设置规复路（南北高架-西躲北路桥）、北姑苏路（西躲路桥-河南路桥）2条非灵活车公用路。真光路桥是跨姑苏河的首要骑行通道，建成后，毗连了姑苏河两岸的剑河路以及真光路，买通了通行阻隔，缩短了通行时间。市平易近沈师长教师奉告记者：“利便多了！原来，咱们要绕即将近1千米，如今骑车二、3分钟就能到了。”

真光路跨姑苏河桥

空间交融类名目84个，市政路途与其余空间转换加倍慎密便捷。新增平面慢行举措措施12处，慢行与蓝绿、街道、桥下空间交融整治72处，共触及约20万平方米交融空间，此中平面慢行举措措施面积约5万平方米。作为平面慢行举措措施的典范，黄浦区董家渡花桥一端连着外滩滨江，一端连着位于董家渡焦点区的贸易体与办公楼。现在，市平易近可以经由过程标致的“空中花廊”，从董家渡老城厢要地本地中转南外滩滨水空间。

董家渡花桥

举措措施晋升类名目94个，慢行举措措施加倍平安友爱。更新人行道约34万平方米，增设完美盲道约82千米，人行道缓坡革新约450个；更新非灵活车道约15万平方米；增设革新行人二次过街平安岛约160个，设置革新右转庇护区约280个，优化非灵活车停放泊位约29千米，完美慢行指引约300个。杨浦区江浦路（长阳路至平凉路路段）试点了机非分开端部警示标志、港湾式车站彩色展装、非灵活车道分车道布设等方法，让慢行交通出行加倍平安规范。