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记者王佳妮5月23日报导：记者今天从上海申铁获悉，市域铁路机场联结线建设工程近期迎来新入铺，全线实现限界检测以及寒滑实验，为下一步东段接触网暖滑及列车上线调试奠基了根本。别的，市域铁路南汇干线6标临港综合区站北区基坑也于近日顺遂封底。

机场联结线供电工程

日前，三林南站至浦东机场站区段限界检测事情实现。这次检测使用的静态检测车兼具凸起的便捷性、切确性、靠得住性等特色，可对市域铁路建筑限界、装备限界入行周全的非接触式检测。经由过程综合检测车上所安装的激光雷达装配，入行断面检测以及关头点丈量，确认电机相干体系业余所安装的举措措施装备和车站站台等建筑物是否知足限界要求。

施工现场图

施工现场图

为确保限界检测事情顺遂入行，建设方上海申铁与施工方中铁电化局提早统筹摆设、有序放置，踊跃协调设计、监理、施工等相干单元介入限界检测事情。

别的，三林南站至浦东机场站区直接触网寒滑实验实现。寒滑实验是指在接触网不带电的环境下，对车辆受电弓与接触导线间的状况入行运转检测，重点检测接触网导高、拉出值、锚段枢纽关头、线岔、吊挂定位等关头技能指标是否合适设计要求，并检测接触网的机器顺应机能否知足车辆运转需求。颠末寒滑检测，确认接触网各项指标、特征优良，检测数据合适设计以及相干施工规范尺度的要求。

跟着全线限界检测以及寒滑实验的实现，也为下一步东段接触网暖滑及列车上线调试奠基了根本。

机场联结线全长68.6千米，路过闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，列车最高运转时速可达160千米。名目建成后，虹桥以及浦东两年夜综合交通枢纽间运转时间可节制在40分钟摆布，与多条既有及在建轨道交通完成换乘，利便沿线市平易近以及游客出行。

南汇干线6标临港综合区站北区

市域铁路南汇干线6标临港综合区站北区基坑日前顺遂封底，标志着车站北区深基坑施工最年夜平安危害消除，为后续车站主体布局归筑及盾构接管功课奠基松软根本。

6标临港综合区站位于临港新片区计划桥江路与洲涛路穿插路口，为地下两层岛式车站，车站总长312.5米，尺度段宽20.7米，设6个收支口及2组风亭。车站主体基坑共设南北2个区施工，此中北区基坑长96.6米，开挖深度在18.8米至21.2米之间。

施工现场图

据领会，基坑开挖进程中存在功课园地有限、基坑变形节制要求低等难题。在上海申铁的统筹摆设以及提早组织下，名目团队严酷执行平安品质治理轨制，经由过程“伶俐工地”功课治理平台，长途对现场人、机、物入行全进程及时羁系，为施工平安有序推动提供了无力保障。别的，不竭调整优化基坑开挖流程，现场24小时入行分区域及时盯控，严酷落实基坑开挖放哨轨制，组织展开现场隐患排查并实时销项整改，确保车站基坑施工平安。

结果图

结果图

南汇干线全长约34.86千米，此中主线长约27.88千米，东干线长约6.98千米，全线共设6座车站，列车最高运转时速160千米。名目建成后，将成为临港新片区与浦东枢纽、虹桥枢纽及上海主城区之间的疾速接洽通道，作为临港新片区辐射长三角的首要支持，助力临港新片区完成“跟尾表里、陆海空联动”的国际开放枢纽功用。

（文中图片均由上海申铁提供）