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‍“我是一天24小时都在车上的，一般人是受不了的，醒了就干，困了就睡。一天净跑16个小时。咱们就像一台机械，谈不上糊口，所有的所有，就是为了赚钱。”

53岁的陈姨妈已经经跑了8年网约车。近期，跟着每一千米单价下降，为了维持收进，她天天有16个小时在路上，几近吃住在车里，操纵充电时睡觉。她说“干不动了再归老家”。

53岁陈姨妈晚上5点半起头接单

据陈姨妈讲述，之前遇到顽劣气候、节沐日，平台一单会加2块、5块钱，鼓动勉励司机出车。如今这类奖励没有了，要采办膨胀卡，每一一单多赚10%-50%，最高封顶25元。“不关上特惠就很久接不到单”。

陈姨妈手机接单页面

尽管陈姨妈花400元与他人合租了屋子，但日常平凡其实不在家苏息，归家就是洗衣服。

陈姨妈归家洗衣服

租车一天200元。陈姨妈感伤，租赁公司告白都说月进过万不是梦，像她如许住在车上简直实可以月进过万，但“支出的太多太多了”。

陈姨妈称月进过万要支出太多

陈姨妈暗示，如今的网约车平台聚合了不少家平台，“我从这个平台下的单，可是这个平台没有车，就把单转卖给另一个平台，乃至转两道、三道，每一个平台都抽成，就不止30%了。有些平台100元能抽成40元不止。”

陈姨妈称平台抽成太多

她坦言，跑网约车是想为孩子减轻一点包袱。

陈姨妈在车里吃泡面

该视频引起了网友的暖议，有网友暗示：姨妈很尽力。

网友颁发评论截图

更多的人以为平台抽成过量

网友探究平台抽成环境

开网约车为什么愈举事赚？

2024年以来，天下多地发布网约车行业危害预警，运力从有余到现在多余，压力之下的网约车平台、租车中介、签约司机，三方造成了何种“食品链”？

只需会开车，就能成为及格的网约车司机吗？

在上海，交通委划定必要物证车证合一，而网约车的物证此前仅限上海户籍可考取。

据某网约车车队队长徐师长教师先容，正常租一台营运的车就正常地跑，平台也都是默许的。

徐师长教师外埠人办不了驾驶员资历证

18岁的小灿来到某公司应聘后，交了2000元押金，就被转到了另外一家车辆租赁公司。

中介公司以及小灿签合同

据小灿先容，中介公司奉告他刚满18岁然后不满21岁，没过实习期或者者驾龄不满3年，是注册不了网约车司机的。

小灿称中介公司可以匡助本身开网约车

该中介公司人士随后，拿了一个别人的网约车平台账户，并给了小灿一张照片，奉告他拿着这张照片天天人脸验证的时辰，拿照片对着就能辨认上，就能够起头跑车。

究竟上，在《网络预定出租汽车谋划服务治理暂行法子》中，对付从事网约车服务的驾驶员有明确的前提划定。

《网络预定出租汽车谋划服务治理暂行法子》部门内容截图

小灿遇到的中介公司卖力招募司机、赚取中介费，车辆公司则转租营运车辆、赚取房钱差价和治理服务费，两方几近都不审核司机的前提。而认真正起头上路成为网约车司机，小灿发明，更多的套路在等着本身。

小灿回想中介公司套路

小灿奉告记者，要到达平台600元的事迹指标，至少天天必要跑十五六个小时，且平台奖励的天天100元补助也是没有的。中介公司尽管包住，可是天天要收取15元的水电费，至关于以另一种情势收了房租。

小灿称营业员会洗脑

据某网约车车队队长徐师长教师先容，这类中介公司的低押金模式是让营业员来“洗脑”司机交钱，其实不管司机是否真正能赚钱。

小灿先容，7天结一次流水，但网约车平台的账户现实不属于他，提现也到不了他手上，这些公司经由过程典质金吸纳司机打工，再设置难以实现的稽核方针，在司机退车时再以各类理由扣除了背约金。

徐师长教师先容中介公司套路

今朝为了入一步规范网约车市场，交通治理部分正慢慢放宽对网约车驾驶员从业资历证的户籍限定，旨在鼓动勉励更多的司机经由过程正当路径参加这一行业，但增长的网约车司机以及车辆暗地里，倒是运力遥超现实需求。

网约车相干资历证数据

为了晋升市场竞争力，浩繁网约车平台打起代价战，频仍推出如特惠车、一口价等对搭客极具吸引力的高价位出行选项，但这一战略，对付网约车司机来讲则是单价延续削减，车辆租赁本钱却并无下降。

2010年，网约车服务提供商横空出生避世，本意是将汽车与别人分享的同享经济。如今，一方面，领有自营打车营业的网约车平台，自立静态订价，算法缺少通明；另外一方面，有的聚合模式平台，主打做信息服务中介抽佣，加之寄生此中的劳务公司、车辆租赁公司，每一个环节都要分一杯羹。

早期的网约车以司机兼职为主，随后一度成为打工人全职赚高薪的神话。如今成为网约车司机不再是中年人机动待业的港湾，月进过万只是梦。

徐师长教师暗示，我倒但愿它正轨化，他真实的正轨化今后，会镌汰不少人。平台该抽成抽成，公司该赚钱赚钱，就是不要往决心搅合这一行，年夜家都规端正矩的，司机辛劳一点儿，能赚到钱就行，对吧？

本文综合自：彭湃新闻

作者：马幼童