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来历：九派新闻

近日，有网友反映称，9月21日从杭州东站开去北京南站的G32次“回复号”列车产生妨碍，随后搭客们改换了两列列车，都仅有16节车箱，致使原列车的第17节车箱搭客从“一等座”酿成了“无座”。

9月25日，@铁路杭州站 就该事务发布环境阐明：“9月21日，G32次列车在杭州东站始发前突发装备妨碍，铁路部分第一时间启动应急预案，组织游客换乘暖备动车组列车，并凭据暖备动车组定员少于原列车车体定员的现实环境，踊跃接纳协调部门短途游客改签、在南京南站改换车体增长载客定员、对原采办一等座以及商务座游客退还差价等措施，全力做好服务诠释事情。对由此给游客带来的未便，铁路部分深表歉意。”

图为铁路杭州站官微截图

此前，王女士反映，9月21日早上，她搭乘7时48分从杭州东站发去北京南站的G32次“回复号”列车。上车没多久，乘务员通知全车职员称列车泛起妨碍没法运转，并提出两个解决方案：一是搭客自行到车站柜台处退改签，二是原地期待，一个小时内会有新的车次取代原来的列车。“年夜部门搭客都选择了方案二。”

新的列车是“调和号”，只有16节车箱。“原来采办了第17节车箱的搭客没有位置坐，只好挤在了16节车箱里。”

随后，列车驶至南京南站再次换车，改换的“回复号”仍然只有16节车箱，“此次新列车的车型对了，但仍是16节车箱，终极年夜约100名购票搭客（年夜部门为一等座搭客）挤入一节车箱内，站了一路。”

搭客挤在车箱中 图/彭湃新闻

王女士称，尽管过后事情职员退还了差价，但她其实不得意，要求12306致歉并对全程车票入行退票。

9月23日，12306上海铁路客户服务中间事情职员归应称，形成上述效果是由于列车泛起了装备妨碍，因为前提有余，只能更调16节车箱的列车应急，“此事正由相干事情职员处置中，咱们正陆续向相干搭客致歉”。事情职员未侧面归应退票抵偿问题。

来历：九派新闻综合@铁路杭州站、彭湃新闻

此前报导

高铁列车出妨碍两次换车都少一节车箱，搭客一等座票变站票

近日，消费者王女士向彭湃公家互动平台“服务湃”反映，9月21日她搭乘的从杭州东站开去北京南站的G32次“回复号”列车产生妨碍，改换的调和号列车仅有16节车箱，这致使原列车的第17节车箱搭客从“一等座”酿成了“无座”。

后列车驶至南京南站再次换车，改换的“回复号”仍然只有16节车箱，“被迫站了一路”。王女士称，尽管过后事情职员退还了差价，但她其实不得意，要求12306致歉并对全程车票入行退票。

9月23日，12306上海铁路客户服务中间事情职员归应彭湃新闻称，形成上述效果是由于列车泛起了装备妨碍，因为前提有余，只能更调16节车箱的列车应急，“此事正由相干事情职员处置中，咱们正陆续向相干搭客致歉”。事情职员未侧面归应退票抵偿问题。

王女士提供的G32次列车购票记实

两次换车都少了一节车箱

王女士回想，9月21日早上，她搭乘7:48从杭州东站发去北京南站的G32次“回复号”列车。上车没多久、列车行将发动时，乘务员通知全车职员称列车泛起妨碍没法运转，并提出两个解决方案：一是搭客自行到车站柜台处退改签，二是原地期待，一个小时内会有新的车次取代原来的列车，“年夜部门搭客都选择了方案二” 。

不到一个小时，新的列车开到了站台，搭客们上车后发明新的列车是“调和号”，只有16节车箱。“原来采办了第17节车箱的搭客没有位置坐，只好挤在了16节车箱里。”王女士称，面临“一等座”变为“站票”，很多搭客扣问事情职员若何处置。

“列车乘务员提出应急方案，在列车播送中暗示，列车到南京南站再改换一次列车，新列车与原车型一致。杭州东-南京南段没有位置的搭客抵偿80元坐次差价。”王女士称，列车行至南京南站后第二次改换列车，“此次新列车的车型对了，但仍是16节车箱，终极年夜约100名购票搭客（年夜部门为一等座搭客）挤入一节车箱内。”

列车到站后，北京站事情职员退还了王女士等搭客一等座以及二等座之间的差价。王女士对此其实不得意，要求12306民间致歉并全程退票。王女士说她采办的一等座票价为1077元。

王女士称，过后她曾经打德律风给12306，未获得侧面归应。

12306称那时前提有限定

彭湃新闻注重到，社交平台上有很多网友反映本身也乘坐了这班高铁。

9月23日，彭湃新闻致电12306客服暖线，事情职员称不清晰列车妨碍和调剂问题的缘由，但会在3个事情日内给反馈。“针对这件事咱们没有接到通知，今朝没法给到更多信息。”

12306上海铁路客户服务中间事情职员随后归应彭湃新闻称，形成上述效果是由于列车泛起了装备妨碍，因为前提有余，只能更调16节车箱的列车应急，“此事正由相干事情职员处置中，咱们正陆续向相干搭客致歉”。事情职员未侧面归应退票抵偿问题。