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在远遥的南极年夜陆，皑皑白雪笼盖下的每一一寸土地都是人类探索的极限之地，也是有数科考职员心中的圣地。“南极，对我来讲，不仅是一个地舆名词，更是我心中那份对未知探索的渴想。”王焘在接受采访时，眼中闪灼着对南极的无穷憧憬。自2011年踏上南极的那一刻起，他便与这片奥秘的土地结下了不解之缘。

2011年7月，方才结业的王焘便参加了中国第28次南极考查队，前去南极冰穹A区域的昆仑站执行考查使命。作为那时步队中最年青的队员，他面临的是极端寒冷、极端缺氧等严格天然前提以及高危害、高难度事情的多重磨练。然而，王焘并无畏缩，他凭仗着坚强的毅力以及扎实的业余技术，圆满实现了既定使命，并得到了“优异南极考查队员”的声誉称呼。

“那一刻，我深入体味到了甚么是责任与担任。”王焘回想起那段履历，照旧感伤万分。此次南极之旅，不仅让他堆集了贵重的教训，更激起了他对极地科考的无穷暖爱。

2013年，王焘再次踏上南极之旅，此次他的身份是主力机器师，使命是介入我国第二个南极内陆考查站——泰山站的建设。在零下30摄氏度的寒冷中，他以及队友们一连50多天奋战在工地上，降服了一次次狂风雪、白化天等极度顽劣气候，终极圆满实现了泰山站主体建筑建设使命。2014年2月8日，泰山站收到了习近平总布告发来的《致中国南极泰山站的贺信》，这不仅是对泰山站全体建设者的确定，更是对王焘以及他的队友们辛勤支出的最高赞誉。

尔后，王焘的南极之旅并未停歇。2015年，他作为昆仑站副站长第三次赴昆仑站执行使命，超卓地实现了科研、工程建设等考查使命，并得到了“优异共产党员”的声誉称呼。2017年11月至2019年2月，他又在南极中山站、昆仑站、泰山站等考查站点一连执行了近500天的考查使命，率领步队平安、圆满实现了全数考查使命。

每一一次南极之旅，都是对王焘身心的一次极限应战。然而，他从未诉苦过一句，老是以丰满的热心以及坚定的信心迎接每个应战。

除了了南极现场事情外，王焘在极地考查轨制化建设、设备以及技能立异等方面也取患了多项首要突破。作为次要草拟人，他前后介入编写了《中国南极考查站平安系统文件》、《极地考查站油料功课平安出产规范》等在内的10余项轨制以及尺度化文件，为极地考查的规范化、尺度化奠基了松软根本。

在极地技能与设备研发方面，王焘更是倾泻了年夜量血汗。他前后介入了国度重点研发规划、上海市科委科技立异举措规划等国度以及处所重年夜研发名目，间接卖力的课题总经费约400万元。作为技能卖力人之一，他与清华年夜学联合研发了“雪豹”系列我国首批极地重型载具及工程设备，胜利地完成了在南极内陆的周全测试与各项验证，为冲破外洋特种载具及设备的技能壁垒、加快我国造成极地全天候、全场域、全功用的内陆考查与保障才能奠基了首要根本。

“极地科考是一项持久而艰难的使命，必要咱们不竭立异、不竭突破。”王焘深知本身的责任以及任务。在他眼里，每一一次的技能立异、每一一次的设备进级，都是为了让我国在极地科考畛域走患上更遥、更稳。

现在，王焘已经经发展为极地重年夜名目工程部的副总指挥，卖力详细落实国度极地策略以及极地重年夜名目的组织及施行。他的身影照旧繁忙在南极的科考一线。

“南极，是我永遥的胡想之地。”王焘密意地说。在这片冰雪世界中，他将继续追随着那份对未知探索的渴想，用现实举措践行着一位极地科考职员的责任与担任。他的故事，也将激励着更多年青人投身于极地科考事业，配合为人类的探索事业进献本身的气力。