启荣信息网移动版

记者柏可林11月6日报导：第七届入博会盛况绝后，作为第五次加入入博会的“老朋侪”，也是全场独一的碳纤维复合质料综合解决方案提供商，HRC聚焦将来平面出行，携多款面向高空交通、低空飞翔等畛域的重磅新品表态汽车铺区，环抱“进步前辈复合质料修建绿色将来”的主题，将质料迷信、环保理念、时尚美感等元素巧妙交融，周全、生动地擘画出对付伶俐出行、低碳糊口的立异蓝图。

聚焦低空经济，赋能飞翔器轻装稳行

“低空经济”展现是这次入博会当之有愧的亮点，作为碳纤维零部件及机体布局一级互助火伴，HRC早在2021年，就曾经以代表当先出行理念的小鹏汇天“旅航者X2”飞翔汽车引爆全场暖度。本届入博，HRC再度发力，带来轻型四旋翼产业级无人机、ES1000电动超短距起降年夜型无人运输机（全碳纤维模子机）两款全世界首秀的前沿功效，展示了在低空畛域的深挚堆集及微弱实力。

为知足电力巡检无人机低能耗、高续航、高荷载的焦点需求，HRC为客户设计并开发研制了这款轻型四旋翼产业级无人机碳纤维机体布局，机臂、机身与升降架为总体化布局，并运用了外部充气袋与内部金属组合模的共固化成型工艺制造，在完成布局轻质、高效益的条件下，质料操纵率以及布局效率年夜幅晋升。该产物现已经投进量产，将来将有用助力电力巡检行业主动化、智能化变化。

ES1000电动超短距起降年夜型无人运输机是电动航空技能畛域的突破性功效，由低空行业的立异前锋翊飞航空科技自立研发设计。ES1000最年夜腾飞重量高达约 4500千克，航程可达约1200千米，起降滑跑间隔仅需约100米，具备很是高效的运载才能以及普遍的运用远景。作为ES1000的首要互助火伴，HRC联合翊飞航空科技首次铺出ES1000全碳纤维模子机，以1：11的比例直观还原了真机的精彩产业外观。在该名目中，HRC卖力T型尾翼的整机制造、部段装置和底漆涂装等事情，垂尾壁板蒙皮以及桁条共固化成型，尾椎部门采纳碳纤维泡沫夹芯布局并完成一体化成型，完成了重量更轻、机能更优的结果，展示了HRC在年夜尺寸部段级电动垂直起降飞翔器（eVTOL）零部件及装置方面的凸起才能。

倾覆性“黑车身”产物，突破运用极限

HRC始终致力于以丰硕的名目教训以及凸起的技能才能协助客户不竭突破运用极限，引领行业成长趋向。这次携百万级超等跑车瞻仰U9共赴入博，亮眼的赤色车身、动感前卫的外型一经表态便紧紧锁住人们的眼光。

瞻仰U9是海内首款应用碳纤维作为车身布局件的量产车型，整车碳纤维用量跨越110kg，车身聚集了包含“超等碳舱”、全新一代CTB、超混布局等最新技能功效，整车改变刚度高达54425N·m/°，保障了极致平安性的同时为驾驶体验增添了更多兴趣。

“超等碳舱”是瞻仰U9所搭载的“碳纤维超平安车身架构”中的焦点技能，由HRC协助开发并独家承制，从碳纤维原质料选型推荐、碳纤维整机布局设计与仿真到试制与量产，HRC团队介入了开发的全进程。“超等碳舱”年夜量应用了T700级12K高机能宇航级碳纤维，占车身体积近80%。经由过程采纳“超等碳舱”，完成了较钢铝方案减重30%的结果，轻量化系数更是突破行业极限，仅为0.95。

别的，车身的次要传力途径方面，经由过程将碳纤维质料与暖成形钢交融设计，极年夜水平提高了车身乘员舱的抗形变才能，同时晋升顶压及侧碰的平安下限。HRC还经由过程应用胶接、螺接、铆接、MIG、FDS等十余种毗连布局，并在关头位置设计PMI嵌件等突破性的技能立异，显著提高了极限工况下的操控性以及平安性。在HRC铺台，“超等碳舱”采纳了怪异的吊装情势，与瞻仰U9相照应造成“内”与“外”的总体显现，为现场观众带来了光鲜的视觉震撼。

独家专利绿色可轮回复合质料生态系统，归纳碳纤维的“宿世此生”

跟着可延续成长成为全世界首要议题，HRC还在本年的铺台出格设置了“绿色可轮回”铺区，以浅近易懂的方法生动归纳碳纤维复合质料的“宿世此生”。作为全世界范畴内为数未几的买通复合质料开发、产业化运用、收受接管及再操纵生态闭环的高科技企业，HRC经由过程专利收受接管技能，将碳纤维复材废物收受接管转化为再生碳纤维，为出行、建筑、消费品及其余运用畛域开拓高质量且兼具经济以及环保效益的收受接管碳纤维中心体质料及终端产物。

这次展现的“绿色可轮回复合质料生态系统”全方位显现了HRC从温室气体减排、本钱效益、质料特征等多个维度探索而患上出的立异产物，为复合质料的收受接管及多样化再操纵提供了成长标的目的。该理念及贸易模式也获得了行业的高度确定。此前，HRC与空中客车飞机全生命周期服务中间（ALSC）告竣策略互助，配合启动了海内首个飞机拆解以及轮回操纵名目，两边将最年夜水平地对服役飞机发生的碳纤复材废物入行资本再操纵，并造成低排放、高物感性能及附加值的再生碳纤维复合质料及衍出产品，推进“绿色可轮回复合质料生态系统”的构思落进实处，助力轮回经济成长。