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来历：枢密院十号

岛内媒体12日透露，被台湾方面给予厚看的美制M1A2T主战坦克将于“三日内”抵达台湾。因为“事属敏感”，输送首批38辆坦克的舟只将于深夜抵达台湾，卸除了使命也将连夜入行，间接用拖板车运抵位台湾陆军的新竹装训部。

美制M1A2T主战坦克将于“三日内”抵达台湾（资料图）

台湾中时新闻网12日称，从美国洽购的首批38辆M1A2T主战坦克于本年9月经由过程铁路运去美国加州洛杉矶口岸走运。动静人士确认，卖力载运这批坦克的货轮将于“近3日内”抵达台湾口岸，连夜卸下并由拖板车运去驻地。台湾《联合报》也透露，该货轮今朝仍在从美国向遥东的运输途中，预期其航程是先抵高雄、后抵越南，再航行至台北港，“这些坦克将在窃密环境下在台湾的口岸入行卸除了”。

据先容，台湾一共向美国洽购了108辆M1A2T主战坦克，从本年起头将逐年接装38辆、42辆、28辆。岛内媒体透露，实在美国已经经于2023年末率先交付了14辆，不外“暂留在美国装甲训练基地”，供台湾陆军在美方基地施行培训。

在美国测试的M1A2T坦克（资料图）

至于M1A2T的详细机能，台湾方面望患上长短常高，频频将其吹捧为“地表最强坦克”。在老司机望来，台军过久没有望过新坦克，“鉴赏”才能也就那样吧——没有法子，就连岛内媒体本身都认可，台军现役CM11“勇虎”式以及M60A3“巴顿”坦克均匀退役时间长达40年，“火力以及防护均后进解放军主战坦克跨越一代以上”，“恐没法与解放军相抗衡”。

《联合报》先容称，M1A2T坦克中的“T”就代表台湾，是专门针对台湾需求定制化的型号。尽管号称是“地表最强坦克”，但同时也有“地表最贵坦克”的外号。“台湾这次洽购的M1A2T单价年夜约是解放军99A主战坦克的四倍”。

报导称，M1A2T的车体长7.93米，宽3.6米，相较一般轿车年夜患上多——在台湾广泛狭小的路途上，其经由过程性天然也要年夜打扣头。M1A2T的焦点武器是一门44倍径120厘米M256A1滑膛炮，但没有配备美军自用的贫铀穿甲弹。仅提供了KEW-A1尾翼不乱脱壳穿甲弹，在2000米间隔外对均质钢板的穿甲深度为550-560厘米（来自《联合报》数据），根基是第三代坦克中垫底的存在。

固然M1A2T坦克也有进步前辈之处，最值患上一提的是其猎-歼火控体系，即由车长卖力发明方针，经由过程观瞄装备以及激光测距，锁定方针方位与间隔等参数，同时旋转炮塔指向方针；随即由炮手接战，车长则转进搜刮下一个敌人。同时车长配备的自力暖成像仪可以使车长不受炮塔旋转影响，对周围情况入行360度搜刮，且不受除了雾气外的烟尘滋扰。

但M1A2T坦克的最年夜问题在于，不合适台军的实际需求。台湾媒体认可，尽管该坦克的燃气涡轮发念头马力壮大，但也以油耗高而著名，每一行驶100千米要损耗400升的油料，比台军使用的M60A3坦克（每一100千米损耗280升）高患上多。因为台戎服甲军队的后勤补给设置装备摆设都是为M60A3以及CM11筹备的，是以将来将面对极年夜的燃料供给压力。同时M1A2T坦克重达63吨，遥遥跨越年夜货车的重量，加之台湾环线公路许多桥梁年份已经高，难以承当，是以它们的公路灵活才能很是受限。

台湾《自由时报》先容称，台军洽购的108辆M1A2T坦克次要将摆设在新竹湖口584装甲旅及269机器化旅，此中584旅全旅换装，269旅驻守林口台地一个连换装，“担负反登岸冲击使命，确保台北港及桃园国际机场的平安”。报导认可，台湾现役坦克总数约1000辆，即使全数108辆M1A2T坦克到货，也仅能替代台军现役坦克的一成。

究竟上，在比来的局部冲突，尤为是俄乌冲突中，早已经经表露了古代主战坦克在空中威逼眼前的懦弱生存力。就连美国总统国度平安事件助理沙利文7日在里根国防论坛上也公然认可，美国提供乌克兰的M1A1主战坦克没能阐扬作用，交付乌军的31辆坦克中已经有多达20辆被捣毁。

老司机注重到，凭据此前台媒颁布的信息，交付台军的M1A2T坦克并无强化针对无人机的进攻措施，望模样患上靠台军本身想法子——但嘲讽的是，台军比来在这个问题上再次丢人。

加装格栅装甲的台军M60A3坦克（资料图）

《联合报》称，台军“防长”顾立雄到台南视导陆军无人机训练中间，相干照片首次泛起了加装格栅装甲的台军M60A3坦克。但该照片公然后，随即遭各方吐槽，质疑台军对格栅装甲若何阐扬进攻功用彻底是“知其然不知以是然”，“徒具情势却缺少防护结果”。由于格栅装甲的原理是提早诱爆敌手的反装甲弹头，藉此下降低温低压金属射流的穿甲威力，是以格栅装甲必要有足够的间隔来减弱金属射流的穿甲威力的结果，而台军M60A3坦克的格栅装甲根基就是贴着车体，其结果可想而知。

这也证实，老司机以前说台军目光不行，那真是有事理的……