启荣信息网移动版

记者王佳妮12月27日报导：“终究盼到了市域机场线，今天上班连忙来‘尝个鲜’，”家住三林、事情在中春路四周的翁女士笑着说，“今后闹钟可以晚点响了”。

上海市域机场线今天迎来开明首日。年夜批市平易近搭客前来体验，有像翁女士同样的通勤族，也有组团来打卡的“铁粉”。记者从上海地铁获悉，截至上午11点，市域机场线客流已经近7000人次。

市域机场线早期运营路线西起虹桥2号航站楼站，东至浦东1号2号航站楼站，运营里程约59千米，共设车站7座，挨次为：虹桥2号航站楼站、中春路站、景洪路站、三林南站、康桥东站、上海国际游览度假区站、浦东1号2号航站楼站。此中，虹桥2号航站楼站以及2号线、10号换乘，中春路站以及9号线换乘，景洪路站以及15号线换乘，浦东1号2号航站楼站以及2号线、磁浮线换乘。从虹桥到浦东机场，可完成40分钟内疾速灵通。

上午十时许，记者达到市域机场线虹桥2号航站楼站时，已经经很多搭客在此列队。“今后来浦东机场坐国际航班利便多了！”来了姑苏的游客陈女士奉告记者，之前浦东坐国际航班根基都是高铁转上海地铁2号线，“地铁上挺费时间了，年夜约1小时40分钟摆布。望新闻说市域机场线通了，正好又是今天的航班，连忙来尝尝。”

记者在车箱内望到，很多搭客都拖着行李箱。“车箱设计患上很人道化，坐位间距宽松，有专门缩小型行李的空间，还配备了充电接口，对差旅人士很友爱！”搭客蔡师长教师说。

除了了人道化，市域机场线还布满“伶俐”。记者领会到，市域机场线使用国铁CTCS2+ATO旌旗灯号体系，卡斯柯完成重年夜技能立异，为该体系新增主动折返功用，创上行业首例。开明主动折返功用后，列车司机仅需简略的一键操作，便能在3分钟内高效实现列车主动折返。相较于传统的人工模式，这一立异年夜年夜缩短了折返距离时间，显著晋升了路线的运营效率。

凭据运转规划放置，市域机场线开明早期运营后，全天开行“虹桥2号航站楼站至浦东1号2号航站楼站”的繁多交路，行车距离15分钟摆布。全线早期常态运营时间为06:00至22:39，虹桥2号航站楼站以及浦东1号2号航站楼站首班车发车时间均为06:00，末班车发车时间均为22:00。

上海地铁提示搭客，市域机场线列车编组为4节以及8节两种情势。候车时，搭客务必寄望车站播送，并依据站台门及高空的批示指导信息，正确前去分歧编组列车停泊的站台门位置，等候列车入站。别的，虹桥2号航站楼站以及浦东1号2号航站楼站均存在双侧站台轮番发车的环境，搭客需寄望车站播送以及站台信息显示的发车时间，以避免迟误行程。